起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

全國(guó)社會(huì)化電商物流從業(yè)人員研究報(bào)告

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2018-05-16 10:48

據(jù)記者了解,快遞員的薪資由基本工資和計(jì)件工資構(gòu)成。報(bào)告顯示,大部分快遞員收入在“2000~4000元”。一線城市的快遞員收入相比三四線、尤其是中西部城市收入更高。不過(guò),即便在一線城市,“快遞員月入過(guò)萬(wàn)”仍然是個(gè)傳說(shuō)。

“即使在北京較好的區(qū)域,能月入過(guò)萬(wàn)的快遞小哥比例大概只在1/60。”報(bào)告主要撰寫人之一、阿里研究院專家粟日舉例:月入8000元以上已經(jīng)是業(yè)務(wù)高手,他們通常工作在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、制造業(yè)密集、攬件量較大較為集中區(qū)域。
 

粟日同時(shí)告訴記者,一般來(lái)說(shuō),攬件收入是派件收入的2倍,而全國(guó)攬件量明顯高于派件量的3個(gè)地方分別是浙江、廣州和上海。這三個(gè)地方的快遞小哥收入可以說(shuō)是全國(guó)最高,但具體平均能達(dá)到多少,暫時(shí)沒(méi)有特別可靠的數(shù)據(jù)。同時(shí),云南、貴州、陜西等地因?yàn)榛臼桥杉?,快遞員還需要總公司補(bǔ)貼,才能保障收入。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言