GMR海得拉巴機場貨運公司推出了“同類首個”貨運包機計劃，在繼續(xù)瞄準市場時為其成員提供增強的服務(wù)。

機場的海得拉巴貨運包機圈（HC3）平臺將提供額外的免費貨物存儲時間; 針對與貨物裝卸各方面的單一聯(lián)系點; 優(yōu)先存儲分配和端至端后勤支持終端內(nèi)。

“GMR海得拉巴機場貨運邁出了戰(zhàn)略性的一步開發(fā)海得拉巴作為包機關(guān)鍵南[印度]和促進區(qū)域直接連接，并將其鏈接到全球各地的主要關(guān)鍵，”在機場說。

GMR海得拉巴機場貨運有限公司（GHAL）首席執(zhí)行官SGK Kishore表示：“作為概念，印度的貨運憲章仍處于起步階段。目前，它只占印度機場處理量的一小部分，但作為一個新興市場，貨運包機遠景廣闊。

“意識到這一潛力，我們已經(jīng)啟動了HC3平臺，它將作為由海得拉巴機場領(lǐng)導(dǎo)的行業(yè)論壇，海運報價 國際快遞，為這一行業(yè)領(lǐng)域帶來增值和上風，并有助于促進貿(mào)易和物流。”

該機場表示，對包括制藥，工程產(chǎn)品，電信，國防和航空貨運在內(nèi)的包機需求日益增長。

它每年處理約15萬噸貨物，還設(shè)有印度的第一個醫(yī)藥區(qū)，該區(qū)已獲得世界衛(wèi)生組織的良好儲存和分配規(guī)范（GSDP）認證，并提供從卡車碼頭到空中的端到端溫度控制環(huán)境。

“與政府一致。根據(jù)印度的遠景，千航貨運 空運價格，GHIAL正在逐步努力使海得拉巴成為強大的貨運關(guān)鍵。”

“機場一直致力于創(chuàng)建必要的基礎(chǔ)設(shè)施以實現(xiàn)這一目標。

“歷來以兩位數(shù)的貨運速度增長，海得拉巴國際機場一直在采取措施擴大現(xiàn)有設(shè)施，跨境鐵路，增加新的基礎(chǔ)設(shè)施，轉(zhuǎn)運設(shè)施，綜合快遞碼頭，專用的易腐設(shè)施，包裝箱以及強大的網(wǎng)絡(luò)–國際和國內(nèi)（空運和公路），多式聯(lián)運和航空貨運碼頭操縱簡便。

“ GMR團體及其海得拉巴機場和德里機場正在努力為該國的愿景做出貢獻，即到2025年景為五個最大的航空貨運市場之一。”