對(duì)比原有的拖車及香港國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)禁}田的模式 -ORD
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-12-05 19:27未來，高欄國(guó)碼將繼續(xù)耕耘粵港澳大灣區(qū)市場(chǎng)，加強(qiáng)“港港、港企”之間和聯(lián)動(dòng)合作，積極創(chuàng)新港口物流運(yùn)勢(shì)模式，完善高欄港區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)布局，提升航線服務(wù)水平，以實(shí)際行動(dòng)助力珠海港打造華南國(guó)際關(guān)鍵大港。
自疫情以來，國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨需求下降、出貨困難的窘境，為此，珠海國(guó)際貨柜碼頭（高欄）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“高欄國(guó)碼”）秉承“一切為了客戶，為了客戶的一切”的核心理念，不中斷深進(jìn)市場(chǎng)，展開調(diào)研，致力于為客戶開辟更加經(jīng)濟(jì)、高效的物流運(yùn)輸通道。
對(duì)比原有的拖車及香港國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)輸到鹽田的模式，高欄-鹽田內(nèi)外貿(mào)同船直航航線不但更加低碳環(huán)保，還更加便捷高效，通過水路運(yùn)輸直達(dá)鹽田，省往了二次中轉(zhuǎn)的復(fù)雜過程，降低了企業(yè)的物流運(yùn)輸本錢（相較拖車路徑節(jié)省了20%左右物流本錢），進(jìn)步了本地外貿(mào)企業(yè)的進(jìn)出口效率（均勻節(jié)省1天左右出口物流時(shí)間）。同時(shí)，在內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸?shù)哪Ｊ较?，?jīng)海關(guān)備案后，從事承運(yùn)海關(guān)監(jiān)管貨物的駁船可同時(shí)裝載內(nèi)外貿(mào)集裝箱貨物，充分利用運(yùn)能，提升駁船艙位利用率，有效的降低了航線的運(yùn)營(yíng)本錢。
高欄-鹽田內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船駁船運(yùn)輸航線開通
2022年12月05日 10時(shí) 粵港澳航運(yùn)
11月30日下午，“叫航008”在高欄港以內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸?shù)男问綕M載貨物駛往深圳鹽田港，在鹽田港搭乘國(guó)際班輪發(fā)往世界各地，繼11月初高欄港首條直達(dá)鹽田的駁船航線順利開通后，航線進(jìn)一步升級(jí)為內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸航線，為珠海本地外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)再添一條經(jīng)濟(jì)、便捷、高效的海上物流運(yùn)輸通道。
該航線的開通，進(jìn)一步緩解了高欄國(guó)碼腹地貨源外流的情況，豐富了高欄港區(qū)外貿(mào)航線的部署，促進(jìn)了兩港之間的合作聯(lián)動(dòng)，是高欄國(guó)碼提升碼頭服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)碼頭核心競(jìng)爭(zhēng)力的又一重要舉措。航線開通后，高欄國(guó)碼將繼續(xù)與鹽田國(guó)際緊密合作，推進(jìn)WGO組合港模式，海運(yùn)報(bào)價(jià)
國(guó)際快遞，跨境鐵路
國(guó)際物流，進(jìn)一步便利客戶的出口物流渠道，同時(shí)極大豐富高欄國(guó)碼的航線服務(wù)數(shù)目及兩個(gè)碼頭的貨源輻射范圍，建立高欄國(guó)碼與鹽田國(guó)際的長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
為提振市場(chǎng)信心，緩解疫情帶來的消極影響，高欄國(guó)碼商務(wù)部針對(duì)調(diào)研了解的情況迅速做出反應(yīng)，一方面積極對(duì)接鹽田國(guó)際集裝箱碼頭有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鹽田港”），尋求雙方合作機(jī)會(huì)；另一方面制訂內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸方案，在高欄海關(guān)的支持指導(dǎo)下，以內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸?shù)男问?，順利開通了高欄到鹽田的首條駁船直航航線。
據(jù)了解，目前珠海西區(qū)暫無直達(dá)鹽田的海上物流運(yùn)輸通道，往往鹽田只能選擇往香港國(guó)際中轉(zhuǎn)至鹽田，如此一來珠海西區(qū)客戶出貨的時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性較低，以至于大量客戶流進(jìn)拖車市場(chǎng)，選擇以拖車運(yùn)輸?shù)姆绞街边_(dá)鹽田，但拖車運(yùn)輸?shù)谋惧X依舊偏高，珠海本地客戶亟需一條更加方便快捷的海上物流運(yùn)輸通道。
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