新加坡：旅游市場復蘇依靠于中國游客 新加坡今年預料將迎來1200萬到1400萬人次的旅客，旅游業(yè)收進將達到180億到210億元，相當于2019年三分之二的水平。新加坡旅游局預估，隨著航班和航空交通收留量增加，中國逐步開放門戶，新加坡旅游業(yè)今年將持續(xù)增長步伐。
自中國于1月8日放寬旅行限制以來，昆明航班的提前預訂量大幅增加，老撾航空最早將于今年3月將班次增加至天天。假如一周的旅游高峰符合預期，預計該航空公司將加快申請恢復飛往中國主要城市的航班。 埃塞俄比亞航空將全面恢復中國航線，非洲旅游業(yè)將迎來復蘇 非洲四星航空公司，星空同盟成員埃塞俄比亞航空公布自2月6起將有序恢復飛往北京、上海、廣州、成都的客運航班。從3月開始，埃塞俄比亞航空航班中國大陸至亞的斯亞貝巴的往返航班將會完全恢復到疫情前水平，飛往廣州的航班每周10班，飛往北京和上海的航班每周各7班，飛往成都的航班每周4班，每周將運營總計28班飛往中國的客運航班。這是埃塞俄比亞航空根據(jù)“乙類乙管”等最新政策做出的及時調整，是中國民航取消“五個一”國際航班治理措施后，埃塞俄比亞航空根據(jù)旅客需求恢復的國際航班。 重慶機場：將恢復直飛紐約巴黎倫敦悉尼 據(jù)重慶機場官方微博，直飛紐約、巴黎、倫敦、悉尼，即將盛大回回。

自2023年3月1日起，阿聯(lián)酋航空迪拜-上海航線將增至逐日一班，并改為直飛服務，由三艙版波音777-300ER客機執(zhí)飛。

新加坡旅游局國際司助理局長柯淑丹說，疫情前，來自中國的旅客每年約360萬人次。旅游局預計，今年的抵境中國旅客將恢復到疫情前30%到60%的水平，視中國重開邊境的速度而定?？率绲ふf，旅游市場復蘇的勢頭將取決于兩大因素，也就是：航班收留量增加的速度，以及中國境外旅游松綁的步伐。此外，國內外多家航司和機場加快逐步恢復國際航班的步伐，紛紛公布恢復往返中國的國際航班。國際航班數(shù)目的恢復，不僅開釋出我國國際市場復蘇的積極信號，也極大地提振了市場信心。 達美航空：積極推進中美航線直航恢復工作 1月16日，達美航空在上海舉行媒體交流會，達美航空中國區(qū)總裁黃康先容了達美航空2022年的業(yè)績，并回答了旅客們較為關心的中國航線題目。 黃康表示，目前，達美每周有四個中美航班，西雅圖和底特律每周都有兩個航班到上海浦東，暫時仍需在韓國仁川機場作技術經(jīng)停。達美航空正在積極推進直航恢復工作，在現(xiàn)有的兩條航線恢復直航后再穩(wěn)步推進加班。達美航空會在預備停當后第一時間公布相關信息。 據(jù)悉，恢復直航除了需要兩國民航局批復航線申請外，還要考慮機組酒店、機場保障等因素。疫情前達美航空在中國運營的航班為天天6班，其中上海4班、北京2班。 達美航空第四季度調整后運營收進為123億美元，比2019年第四季度高8%，2022年全年調整后運營收進為456億美元，僅比2019年低2%，調整后運營利潤為36億美元，運營利潤率為7.8%。達美航空總裁Glen Hauenstein表示：2023年，行業(yè)需求將繼續(xù)保持強勁增長勢頭，達美航空預計2023年第一季度，在運力比2019年低1%的情況下，調整后運營收進比2019年增長14-17%?！? 老撾計劃新增復飛多個赴華航線 據(jù)TTRweekly消息，空運報價 海運價格，老撾航空已向中國民航局提出復航申請，從3月起恢復飛往昆明、成都、上海、常州和杭州五個城市的航線。 目前，老撾航空每周運營3班萬象-昆明航線，?？幢M早在今年3月增加萬象-廣州航線，每周3班；萬象-上海航線，每周兩班；萬象-成都航線，每周一班，另兩條航線為萬象至常州、杭州，每周一班。

北京大興機場國際/地區(qū)航班正式復航 1月17日起，南方航空、東方航空、首都航空、喜馬拉雅航空等航司計劃陸續(xù)恢復大興機場國際及地區(qū)客運航線，復航航線包括南方航空北京大興=香港航線，初期計劃每周一、周二、周四執(zhí)行3個往返，喜馬拉雅航空北京大興往返加德滿都航線初期計劃每周1班。此外，1月18日首都航空初期計劃開通北京大興到馬累（馬爾代夫）航線，東航也計劃于近期恢復北京大興往返曼谷航線（航班信息以官網(wǎng)查詢?yōu)闇剩?。大興機場首批復航4條國際及地區(qū)航線，后續(xù)將開通更多長間隔航線。大興機場同期恢復國際通程中轉服務，同時，國際物流，恢復執(zhí)行京津冀144小時過境免簽政策，便利過境旅客快速通關，有效促進京津冀地區(qū)的旅游和經(jīng)濟發(fā)展。 合肥機場恢復至曼谷國際定期客運航線 1月16日，合肥機場恢復至泰國曼谷國際客座航線，也是該機場恢復的首條東南亞國家定期客運航線。 該航線由泰國獅子航空執(zhí)飛，機型為737—900，冬航季計劃每周一班，計劃時刻為：曼谷至合肥16:40抵達，合肥至曼谷騰飛時間為17:40。泰國旅游一直深受國人青睞，上次執(zhí)飛該定期航線還是2020年的2月。16日復航出港旅客共193人，客座率超90%，市場需求較為火爆，計劃夏航季將恢復至逐日一班。隨著進境新政策調整，合肥機場正全力恢復其他國際客運航班，合肥至芽莊、新加坡、香港等國際和地區(qū)航線將陸續(xù)恢復開通。 A380執(zhí)飛！阿聯(lián)酋航空：復航上海北京 增班廣州 阿聯(lián)酋航空公布將重啟上海和北京客運服務，廣州航線運力也將大幅提升。 上海航線： 自2023年1月20日起阿聯(lián)酋航空將重啟迪拜往返上海的客運服務（返程航班技術經(jīng)停曼谷），每周運營兩班，于每周二和五各運營一班，采用A380客機執(zhí)飛。 自2月2日起，迪拜往返上海的航班服務（返程航班技術經(jīng)停曼谷）將增加至每周四班，分別于每周二、四、五、日各運營一班，由三艙版波音777-300ER客機執(zhí)飛。

目前，隨著中國逐步放寬進境限制，全球航空業(yè)迎來了復蘇的大好時機。據(jù)航空業(yè)相關人士預計，航空業(yè)有看在今年年中6月恢復至疫情前水平。 國家移民治理局：出進境流量將持續(xù)增長并逐步恢復至疫情前水平 1月17日，國家移民治理局召開新聞發(fā)布會，發(fā)布2022年移民治理工作主要數(shù)據(jù)。目前，全國移民治理機構日均檢查出進境職員50.1萬人次，較實施前上升48.2%，是疫情前的26.3%；日均受理出進境證件34.1萬本，較實施前上升129.4%，是疫情前的54.5%。全國辦證窗口、通關現(xiàn)場安全平穩(wěn)、秩序井然。北京首都、上海浦東、廣州白云、深圳福田、珠海拱北、內蒙古滿洲里等大型口岸通關順暢，排隊候檢時間均不超過30分鐘國家移民治理局新聞發(fā)言人林勇勝表示，國家移民治理局適應新形勢新要求，出臺了優(yōu)化政策，積極保障促進中外職員交流交往。預計隨著出進境職員證件受理審批和口岸客運通關逐步有序恢復，全國公安機關出進境治理窗口辦證量和口岸出進境流量較疫情期間將會持續(xù)增長，并逐步恢復至疫情前水平。 Avolon：中國將成為航空業(yè)全面復蘇的主要驅動力

據(jù)CNN消息，今年全球航空業(yè)將蓬勃發(fā)展，并有看在年中恢復到疫情前水平。1月16日，國際飛機租賃公司Avolon表示，預計在亞洲市場（尤其是中國）重新開放的帶動下，未來幾個月的航空客運量將全面復蘇。 該公司首席執(zhí)行官Andy Cronin在一份聲明中表示，在“疫情導致全球航旅客流量下降三分之二”后，中國將成為航空業(yè)復蘇的主要驅動力，推動全球航旅發(fā)展，促使世界各地企業(yè)為全球最大的出境旅游市場的回回做好預備。 Avolon指出，這一消息進一步提振了航空業(yè)的遠景，同時“2022年在歐洲和北美的復蘇帶動下航空客運量恢復了70%”。 2023年，全球航司將期待更多的好消息。上個月，國際航空運輸協(xié)會(IATA)猜測，盡管仍對全球經(jīng)濟衰退表示擔憂，航司今年仍將實現(xiàn)47億美元的利潤，Avolon對此也有同樣的期看。這將標志著航空業(yè)自2019年以來首次盈利，在多年的疫情限制后，飛行員將重返藍天。

路透社：4月全球航司往返中國運力將恢復至疫前25% 據(jù)路透社消息，分析師和行業(yè)官員表示，在中國最近重新開放邊境后，美國和歐洲航司將受益于逐步增加的赴華旅行需求，但航線批準、大型飛機短缺等題目仍然是運力增長的障礙。 中國于1月8日放寬進境限制后，中國的旅游業(yè)正在回回。中國事2019年全球最大的出境游市場，價值2550億美元。旅游公司Forward Keys的數(shù)據(jù)顯示，目前供給有限，來自中國的機票價格比疫情前高出160%。 Cirium數(shù)據(jù)顯示，今年1月，全球航司往返中國的運力僅為2019年運力水平的11%，但預計到4月，這一數(shù)字將達到25%。 旅行預訂網(wǎng)站Expedia表示，中國在公布重新開放后，美國和歐洲飛往中國機票搜索量翻了一番。中國航司的員工配備和寬體飛機充足，在本錢和時間上都有上風。全球商務旅行協(xié)會首席執(zhí)行官Suzanne Neufang表示，“在新年度開始之際，很多公司和旅行者已將赴華旅行列進日程?！?

廣州航線： 目前阿聯(lián)酋航空運營每周四班迪拜往返廣州的客運服務，EK362航班從迪拜直飛廣州，返程EK363航班從廣州出發(fā)，在曼谷技術經(jīng)停后飛往迪拜。 自2023年2月1日起，阿聯(lián)酋航空將進一步增加迪拜往返廣州的客運服務至逐日一班，EK362/EK363將全部改為直航且繼續(xù)采用阿聯(lián)酋航空A380旗艦機型執(zhí)飛。

國航又一波國際/地區(qū)航班復航 為更好滿足新春出行需求，國航近期將恢復北京-曼谷、北京-普吉、北京-清邁、北京-日內瓦、北京-墨爾本、北京-悉尼、成都-中國臺北、武漢-中國澳門航線運營，具體信息如下：

北京航線： 阿聯(lián)酋航空將自2023年3月15日起復航北京這一直航服務將逐日運營一班由三艙版波音777-300ER客機執(zhí)飛。

為了方便春節(jié)假期出行，我們對近期的國航國際航班計劃進行了梳理，具體信息如下：

根據(jù)Cirium的數(shù)據(jù)，美聯(lián)航在2019年1月有584個往返中國的航班，現(xiàn)在每周可以從美國飛往中國大陸4次。美聯(lián)航表示，計劃在等待中國政府授權的情況下增加服務。此外，1月4日起，國航、海航和南航分別向美國交通部備案，擬將部分航線增至逐日班次。 美航本周表示，從3月起，每周兩次從達拉斯直飛上海的航班取消停靠首爾。在評估市場需求時，其他航班將暫停。達美航空總裁Glen Hauenstein在報告季度業(yè)績時表示，預計“根據(jù)需求調整對中國的運力”。伯恩斯坦分析師亞歷克斯歐文表示，2019年中國約占歐洲長途旅行的5%至6%，也是包括漢莎航空在內的一些歐洲航空公司的主要市場。