油輪市場不中斷向好 這家能源巨頭卻下調(diào)需求猜測 原因何在？ -美國FBA
?海運新聞 ????|???? ?2023-02-02 18:35油輪市場不中斷向好 這家能源巨頭卻下調(diào)需求猜測 原因何在？
2023年02月01日 21時 航運界網(wǎng)
圖源：TradeWinds 英國石油公司首席經(jīng)濟學(xué)家Spencer Dale表示，俄羅斯能源供給中中斷以及由此引發(fā)的全球能源短缺或?qū)δ茉聪到y(tǒng)產(chǎn)生深遠而持久的影響。同時，地緣政治沖突可能在一定程度上緩解全球一體化和貿(mào)易的步伐，進一步加快能源轉(zhuǎn)型。具體來說，各國?？赐ㄟ^減少對以化石燃料為主的進口能源的依靠，轉(zhuǎn)而使用更多的國內(nèi)生產(chǎn)能源（其中大部分來自可再生能源和其他非化石能源），確保其能源安全。 展看報告中，英國石油公司提出了“加速脫碳”（Accelerated）“零碳”（Net Zero）和“新動能”（New Momentum）三種假設(shè)情景。在“加速脫碳”和“零碳”的設(shè)想情景中，到2050年，碳基燃料（氨、甲醇和合成柴油）將占海洋能源使用總量的30%至55%。而在“新動能”的設(shè)想情景中，石油在2050年在海洋能源需求的占比將超過四分之三。預(yù)計低碳氫將在未來一段時間內(nèi)幫助能源系統(tǒng)脫碳（包括航運）方面發(fā)揮重要作用。 考慮到新興國家使用量增加與發(fā)達國家需求下降的相互抵消作用，該公司下調(diào)了對石油和自然氣需求的長期猜測，與往年相比，石油需求下降了5%，自然氣需求下降了6%。鑒于亞洲等地區(qū)繼續(xù)大量使用國內(nèi)煤炭資源，海運報價 國際快遞，低碳能源日益占據(jù)主導(dǎo)地位，煤炭市場份額大幅減少，需求下降幅度低于石油和自然氣。“新動能”情景中，煤炭在電力生產(chǎn)中的份額將從2019年的接近40%下降至2050年的略高于10%，而在其他兩種設(shè)想情景中，煤炭在電力生產(chǎn)中的份額幾乎為零。 麥肯錫公司（McKinsey & Company）表示，全球大宗商品的活動仍然受到新冠疫情和俄烏沖突等事件的潛伏干擾，未來全球經(jīng)濟水平恢復(fù)到2021年以前水平的可能性不大。同時，貿(mào)易格式的變化意味著航線和運輸時間的延長，貨運方案的優(yōu)化可能對利潤產(chǎn)生重要影響。據(jù)悉，自2021年第一季度以來，航運本錢大幅上升，波羅的海航運交易所（Baltic Exchange）數(shù)據(jù)顯示，原油油輪、成品油輪和LNG運輸船的日租金分別上漲了228%、195%和266%。 LNG未來需求仍存在不確定性 在英國石油公司的“新動能”設(shè)想情景中，由于亞洲對電力和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域自然氣需求的增加，2030年至2050年期間，全球的LNG貿(mào)易增長30%。單就2050年的市場規(guī)模而言，LNG的市場規(guī)模在“新動能”設(shè)想中大約是2019年的兩倍，“加速脫碳”設(shè)想中基本保持不變，“零碳”設(shè)想中則減少了30%左右。 其中，歐洲LNG進口增長尤為明顯，反應(yīng)了俄羅斯自然氣管道進口的下降和自然氣需求的持續(xù)增長。“新動能”設(shè)想中，英國石油公司猜測到2030年，進口量將比2019年高出700億立方米，而在“加速脫碳”設(shè)想中，該數(shù)值僅高出400億立方米。但在“零碳”設(shè)想情景中，隨著能源效率和可再生能源的發(fā)揮，自然氣產(chǎn)量將暴跌1900億立方米，高于俄羅斯管道自然氣進口的損失。 從各地區(qū)的LNG出口來看，美國和中東將在2050年景為全球主要供給中心。英國石油公司指出，美國和卡塔爾出口的“大幅擴張”將滿足到2030年的LNG需求增長，到本世紀末，這兩個國家將占全球LNG供給總量的一半左右，而在2019年該比例僅為三分之一。但在其“加速脫碳”和“零碳”情景的設(shè)想下，美國LNG出口在2030年至2050年期間削減量接近一半，反映出競爭加劇以及向亞洲其他需求中心供給LNG的運輸本錢的增加。 俄羅斯石油及成品油銷量將持續(xù)下滑 上周，歐盟委員會（European Commission）提議將包括柴油在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)成品油的價格上限為100美元/桶，其他成品油的價格上限為45美元/桶，低于原油交易價格。七國團體（G7）對100美元/桶的價格表示認可，但?？茨軌蛟诖嘶A(chǔ)上有所提升。據(jù)彭博社報道，柴油的交易價格接近115美元/桶。 以上對俄羅斯成品油出口價格的限制將與禁止俄羅斯成品油進口的禁令同時實施，該行為正迫使歐洲買家到更遠的地方尋求供給，油輪噸英里數(shù)隨之增長。據(jù)美國財政部長Janet Yellen先容，截至目前，歐盟仍未就成品油價格上限水平達成一致，本周將繼續(xù)進行會談。而此前歐盟對俄羅斯原油價格上限是在禁令即將生效前公布的，導(dǎo)致俄羅斯出口量大幅下降，直至12月底才再次回升。 在對俄羅斯1月主要石油出口港的油輪進行跟蹤時發(fā)現(xiàn)，有40%的油輪為希臘船東所有，這是他們在禁令生效前裝載的最后一批石油，之后將終止貿(mào)易。而在俄羅斯原油運輸禁令生效后，“黑暗艦隊”（dark fleet）發(fā)揮了重要作用，至少有6艘新出售的老舊油輪進行原油運輸。 英國石油公司在其年度展看報告中夸大，對俄羅斯石油產(chǎn)品的各自制裁都將對其近期石油生產(chǎn)遠景產(chǎn)生深遠影響。同時，由于俄羅斯出口市場受到限制且無法從西方供給商引進外部技術(shù)，未來幾年的銷量將持續(xù)下滑。來源：航運界網(wǎng)
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