德路里預(yù)計(jì)，原油油輪市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在10月份大幅上漲后，將趨于穩(wěn)定，直至2019年年底。

　　由于石油需求的季節(jié)性堅(jiān)挺以及IMO2020限硫令對(duì)全球煉油廠運(yùn)營(yíng)的積極影響，到2019年底，油輪需求仍將保持強(qiáng)勁，運(yùn)價(jià)大幅回調(diào)將不太可能發(fā)生。除了原油貿(mào)易的季節(jié)性增長(zhǎng)外，近期美國(guó)原油管道產(chǎn)能增加后，預(yù)計(jì)美國(guó)對(duì)亞洲的原油出口將增加，這將進(jìn)一步提高原油油輪市場(chǎng)的噸海里需求。

　　此外，約117艘原油油輪（占船隊(duì)的6%）將在未來(lái)兩個(gè)月因安裝脫硫塔而暫時(shí)撤出運(yùn)輸市場(chǎng)，這將進(jìn)一步擠壓油輪供應(yīng)。

　　盡管美國(guó)原油產(chǎn)量在2019年增長(zhǎng)180萬(wàn)桶/日，但2020年的增長(zhǎng)可能降至100萬(wàn)桶/日左右，巴西、挪威和圭亞那的預(yù)期產(chǎn)量增長(zhǎng)將導(dǎo)致2020年中東原油需求進(jìn)一步下降。中東原油市場(chǎng)份額減少，大西洋航線(xiàn)份額上升，對(duì)原油油輪市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，因?yàn)檫@將導(dǎo)致原油貿(mào)易平均運(yùn)輸距離的上升。