據(jù)美國《新聞周刊》11月14日?qǐng)?bào)道，一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，幾年前造成50人死亡的俄羅斯韃靼斯坦航空363號(hào)班機(jī)空難中，飛行員沒有基本的航空技能、知識(shí)或經(jīng)驗(yàn)，而且其飛行執(zhí)照為偽造文件所得。

　　韃靼斯坦航空363號(hào)班機(jī)是由韃靼斯坦航空以阿克巴斯航空名義經(jīng)營，由俄羅斯莫斯科到韃靼斯坦共和國喀山的國內(nèi)定期班機(jī)。

　　當(dāng)出事飛機(jī)接近喀山機(jī)場時(shí)，駕駛這架波音737-500的兩名飛行員準(zhǔn)備放棄第二次進(jìn)場時(shí)在跑道上墜毀。2013年11月17日的這場悲劇造成機(jī)上44名乘客和6名機(jī)組人員全部遇難，其中包括俄羅斯韃靼斯坦共和國總統(tǒng)之子和聯(lián)邦安全局地區(qū)負(fù)責(zé)人。喀山是韃靼斯坦的首府，位于莫斯科以東約800公里處。

　　本次失事的飛機(jī)是一架波音737-500，注冊(cè)編號(hào)VQ-BBN，配備兩臺(tái)CFM56-3B1發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)齡已有23年。本機(jī)最初于1990年7月13日交付法國厄拉爾航空公司，1992年6月1日法國航空接收該飛機(jī)，于1995年7月15日交付給烏干達(dá)航空。2000年由巴西南河航空營運(yùn)，5年后羅馬尼亞藍(lán)色航空取得該機(jī)，2008年5月成為保加利亞航空機(jī)隊(duì)中的一員，但同年12月即交到韃靼斯坦航空手中。

　　據(jù)塔斯社報(bào)道，俄羅斯調(diào)查委員會(huì)說，機(jī)組人員的失誤是造成墜機(jī)的主要原因，該機(jī)飛行員魯斯特姆·薩利霍夫利用偽造的文件取得了飛行員執(zhí)照，并犯了一系列錯(cuò)誤，他的副駕駛維克多·古蘇爾也是如此。該航空公司副總經(jīng)理瓦列里·波德諾夫因?yàn)橄蚵?lián)邦航空運(yùn)輸管理部門提交了薩利霍夫的執(zhí)照，被指控違反安全規(guī)則。

　　據(jù)路透社報(bào)道，調(diào)查委員會(huì)稱：“薩利霍夫作為一名飛行員，沒有基本的飛行知識(shí)、技能和經(jīng)驗(yàn)，就開始以飛行員的身份進(jìn)行客運(yùn)飛行”。韃靼斯坦羅薩維亞茨亞地區(qū)委員會(huì)前主席沙夫卡特·烏馬羅夫也因未能檢查出薩利霍夫偽造的飛行執(zhí)照而被指控玩忽職守。韃靼斯坦航空公司在被吊銷執(zhí)照后，現(xiàn)已倒閉。