該公司表示，到2022年，包括貨運(yùn)和航空郵件在內(nèi)的全球航空貨運(yùn)量同比下降6.7%至近1.17億公噸，比2019年下降1.7%。

　　G7國家的消費(fèi)物價(jià)指數(shù)由1月份的6.7%回落至2月份的6.4%。12月份生產(chǎn)者（投進(jìn)）價(jià)格的通脹率下降2.2個(gè)百分點(diǎn)至9.6%（最新數(shù)據(jù)）。

　　區(qū)域表現(xiàn)

　　根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)本周發(fā)布的市場數(shù)據(jù)，今年2月全球航空貨運(yùn)需求超過了疫情前的水平。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，行業(yè)趨勢顯示下滑放緩。這是八個(gè)月來全球航空貨運(yùn)需求首次突破門檻并超過1月份的表現(xiàn)。

　　ACI World表示，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，被以為是最繁忙的航空貨運(yùn)關(guān)鍵的10個(gè)機(jī)場的吞吐量——2022年全球吞吐量的27%或3080萬公噸——在2022年同比下降9.9%，但與2019年相比增長了4.1%。它表示，下降可回因于持續(xù)的地緣政治緊張局勢以及全球貿(mào)易和供給鏈的中中斷。

　　●北美航空公司2月份貨運(yùn)量同比下降3.2%，較1月份8.7%的降幅明顯改善。2 月份國際需求激增，推動(dòng)該地區(qū)在國際貨運(yùn)量中的市場份額達(dá)到21.7%，超過2019年疫情前的18.2%，運(yùn)力同比增長2.8%。