國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總干事威利·沃爾什表示:“美航司已努力讓航班準(zhǔn)點(diǎn),并盡最大努力將任何航班延誤的影響降到最低。對(duì)航司來說,治理航班延誤和取消的本錢非常高。假如乘客對(duì)某個(gè)航司服務(wù)水平不滿足,乘客可以選擇其他航司。拜登政府的提案所帶來的額外費(fèi)用不會(huì)產(chǎn)生任何新的激勵(lì)結(jié)果,但由于航司必須對(duì)所影響的乘客進(jìn)行補(bǔ)償,這可能會(huì)對(duì)機(jī)票價(jià)格產(chǎn)生影響?!?/p>
民航資源網(wǎng)2023年5月10日消息:據(jù)IATA消息,國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)對(duì)美國(guó)交通部(DOT)和拜登政府的提案持不同意見,鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn),即要求航空公司向由于航司原因致航班長(zhǎng)時(shí)間延誤或取消的旅客提供現(xiàn)金補(bǔ)償,而不是代金券(相關(guān)閱讀:航班長(zhǎng)時(shí)間延誤取消 拜登要求航司提供現(xiàn)金補(bǔ)償),國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,IATA以為該提案將會(huì)進(jìn)步航空旅行的本錢。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總干事威利·沃爾什表示,航空業(yè)涉及不同領(lǐng)域的合作伙伴,每一個(gè)合作伙伴在確保航空運(yùn)輸系統(tǒng)的順利運(yùn)作方面都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,而不僅僅只針對(duì)航司。
此外,這項(xiàng)提案可能會(huì)讓旅客產(chǎn)生不切實(shí)際的期看。由于天氣因素是造成航空旅行延誤和航班取消的主要原因,因此大多數(shù)情況都不包括在這一提案內(nèi)。
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