然而，在澳洲不同的航空公司提供不同的補(bǔ)償方案。

　　“目前沒(méi)有真正的激勵(lì)措施讓航空公司不取消或推遲航班，航空公司沒(méi)有義務(wù)提供這項(xiàng)服務(wù)。”澳洲旅游專家JodiBird在接受TheGuardian采訪時(shí)表示。

　　Glezer稱：“澳洲政府一再拖延和忽視這個(gè)題目，盡管他們非常清楚實(shí)施改革的迫切需要。”

　　消費(fèi)者權(quán)益組織ConsumerChampion的創(chuàng)始人AdamGlezer在接受采訪時(shí)表示，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，早在2020年就已經(jīng)把關(guān)于澳洲航班的賠償題目提交給了政府，提醒他們留意。

　　現(xiàn)行法律實(shí)際上答應(yīng)航空公司出售延遲騰飛時(shí)間的機(jī)票，這意味著假如他們?cè)谧詈笠豢倘∠桨?，幾乎不?huì)有什么后果。

　　ACCC在3月份提交給航空缺皮書的文件材料中表示，在疫情后的時(shí)期，澳洲消費(fèi)者經(jīng)歷了大量的延誤和行李處理不當(dāng)?shù)念}目。

　　他說(shuō):“通常在澳洲，假如你乘坐的廉價(jià)航空公司的航班延誤了，你可能會(huì)得到一張代金券，假如幸運(yùn)的話，你可以在機(jī)場(chǎng)用代金券買到一杯咖啡。”

　　在歐盟，更長(zhǎng)時(shí)間的延誤意味著乘客可以選擇退款，且退款必須在7天內(nèi)退還給他們。

　　他們指出，歐盟的航空法律可以作為澳洲政府參考的摹本。根據(jù)該法律，航班延誤超過(guò)3小時(shí)的乘客有權(quán)獲得每人250歐元至600歐元的賠償，具體金額取決于行程的遠(yuǎn)近。

　　澳大利亞政府將在明年發(fā)布航空缺皮書，四家機(jī)構(gòu)分別向澳政府提出了一項(xiàng)補(bǔ)償計(jì)劃的建議。

　　他表示，澳洲航空公司提供的補(bǔ)償往往隱躲在條款和條件中，這意味著乘客不知道他們可以獲得什么。

　　盡管適用《澳洲消費(fèi)者法》(AustralianConsumerLaw)，但沒(méi)有具體規(guī)定支付的賠償金額。

　　然而，航班的取消可以回咎于航空公司無(wú)法控制的因素，但像天氣、醫(yī)療緊急情況或空中交通管制限制等原因，則不適用該規(guī)定。

　　該委員會(huì)稱，2022年7月，6.4%的國(guó)內(nèi)航班被取消，創(chuàng)紀(jì)錄的46%的國(guó)內(nèi)航班延誤。還補(bǔ)充寫道，一些人呼吁在澳洲引進(jìn)消費(fèi)者保護(hù)措施，為航班延誤或取消制定更具體的消費(fèi)者賠償。

　　他說(shuō)：“現(xiàn)實(shí)情況是澳洲遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他國(guó)家?！薄俺俏覀冋娴膶?duì)航空公司任意推遲或取消航班進(jìn)行處罰，否則一切都不會(huì)改變?！盙lezer表示，假如航班延誤或取消，乘客將獲得15澳元的食品券，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，可以在機(jī)場(chǎng)內(nèi)消費(fèi)。

　　Bird說(shuō)：‘歐盟模式’在航空公司之間非常明確，所以乘坐歐盟飛機(jī)的人們知道他們有權(quán)得到什么。美國(guó)和印度也有受監(jiān)管的補(bǔ)償形式，這意味著澳洲在這方面真的落后于世界其他國(guó)家?！?/p>

　　澳洲消費(fèi)者委員會(huì)（ACCC）、消費(fèi)者權(quán)益倡導(dǎo)組織Choice、澳洲律師同盟（ALA）和消費(fèi)者權(quán)益組織ConsumerChampion都表示，澳洲的法律遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界其他國(guó)家。

　　據(jù)The Guardian報(bào)道，澳洲航司可能很快因航班延誤或取消向乘客支付現(xiàn)金補(bǔ)償。