實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)不安全行為的偵測(cè) -SCL
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-05-16 10:54
AI智能監(jiān)控系統(tǒng)是基于船舶值守違章實(shí)時(shí)智能偵測(cè)云平臺(tái)的監(jiān)控系統(tǒng)，它以船舶違章行為及人的不安全行為重點(diǎn)，通過4G鏈路或北斗報(bào)文系統(tǒng)連接云服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控，主動(dòng)安全預(yù)警，有效規(guī)范船員行為，具有進(jìn)步船舶安全監(jiān)管與信息化治理水平的作用。該系統(tǒng)可以根據(jù)船舶的作業(yè)狀況，結(jié)合區(qū)域、狀態(tài)、行為三個(gè)維度，通過對(duì)駕駛艙、甲板、機(jī)艙及其他重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控智能分析，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)不安全行為的偵測(cè)。根據(jù)2023年一季度系統(tǒng)后臺(tái)相關(guān)偵測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) ，功能審核算法正確率可達(dá)80%，部分功能可達(dá)90%。
干散貨船通常有較大的甲板和貨艙，因此需要安裝較多的攝像頭，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，以覆蓋各個(gè)區(qū)域，安裝施工存在一定難度。5月14日，在“東沙16”輪上線智能監(jiān)控平臺(tái)后，海事工作職員在線使用AI智能監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警功能測(cè)試，確保安全可靠。
干散貨船通常有較大的甲板和貨艙，因此需要安裝較多的攝像頭，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，以覆蓋各個(gè)區(qū)域，安裝施工存在一定難度。5月14日，在“東沙16”輪上線智能監(jiān)控平臺(tái)后，海事工作職員在線使用AI智能監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警功能測(cè)試，確保安全可靠。
南通海事局先試先行，組織轄區(qū)近40家航運(yùn)公司召開了應(yīng)用宣貫會(huì)，拉開了江蘇干散貨海船AI智能監(jiān)控推廣安裝的序幕。隨后，南通海事局積極推動(dòng)南通轄區(qū)航運(yùn)公司與智能AI廠家對(duì)接協(xié)商。目前，南通轄區(qū)內(nèi)5艘船舶已完成AI智能監(jiān)控設(shè)備及系統(tǒng)安裝，正在安裝攝像頭及網(wǎng)絡(luò)錄像機(jī)，48艘船舶有意向開展試點(diǎn)應(yīng)用。
為加快創(chuàng)建干散貨海船安全監(jiān)管“江蘇模式”，落實(shí)航運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，根據(jù)江蘇海事局推進(jìn)干散貨海船AI智能監(jiān)控應(yīng)用的總體工作部署，南通海事局積極宣貫落實(shí)，5月14日，南通籍海輪“東沙16”完成系統(tǒng)安裝，成為南通首艘運(yùn)行AI智能監(jiān)控的海船。
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