馬士基警告反壟斷政策不利于歐盟發(fā)展

2020-01-17 物流巴巴

導(dǎo)讀: 航運(yùn)公司負(fù)責(zé)人馬士基（Maersk）接受采訪時(shí)警告，歐盟嚴(yán)格執(zhí)行競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，阻止了與中國(guó)和美國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)所必需的全球冠軍企業(yè)的培養(yǎng)。

　　航運(yùn)公司負(fù)責(zé)人馬士基（Maersk）接受采訪時(shí)警告，歐盟嚴(yán)格執(zhí)行競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，阻止了與中國(guó)和美國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)所必需的全球冠軍企業(yè)的培養(yǎng)。

　　馬士基公司首席執(zhí)行官Soren Skou告訴丹麥人：“我們不允許建立歐洲全球冠軍的確是個(gè)好主意嗎？這樣做的話，我們有可能被一家不受歐盟影響的中國(guó)公司跑贏大市。”商業(yè)日?qǐng)?bào)Finans。

　　馬士基發(fā)言人向路透社證實(shí)了他的評(píng)論。

　　Skou是歐洲工業(yè)圓桌會(huì)議（ERT）的成員，該小組由55名CEO和大型歐洲公司的主席組成的游說(shuō)團(tuán)體。上個(gè)月，該組織敦促歐盟制定一項(xiàng)新戰(zhàn)略以增強(qiáng)全球競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在去年布魯塞爾阻止西門子和阿爾斯通的鐵路部門合并之后，這些電話才傳出。

　　該交易的失敗促使德國(guó)和法國(guó)呼吁全面改革歐盟競(jìng)爭(zhēng)政策，以更好地應(yīng)對(duì)全球挑戰(zhàn)。

　　歐盟競(jìng)爭(zhēng)事務(wù)專員瑪格麗特·韋斯特格（Margrethe Vestager）表示，當(dāng)時(shí)她阻止合并以保護(hù)歐洲鐵路行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，駁回了西門子和阿爾斯通關(guān)于合并與更大的中國(guó)國(guó)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手CRRC在歐洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的論點(diǎn)。

　　“競(jìng)爭(zhēng)政策不應(yīng)該只是保護(hù)消費(fèi)者。這是非常重要的，但是如果它不允許我們建立可以在全球范圍內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的合適的歐洲公司，那么從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這可能成為歐盟面臨的巨大問(wèn)題。”說(shuō)過(guò)。

　　“我們不能讓美國(guó)和中國(guó)在全球技術(shù)競(jìng)賽中獲勝，而我們會(huì)花時(shí)間討論上世紀(jì)各行各業(yè)的問(wèn)題。”

　　歐盟委員會(huì)發(fā)言人在回應(yīng)路透社采訪時(shí)說(shuō)，歐盟政策“沒(méi)有阻礙歐洲冠軍企業(yè)的建立”。

　　發(fā)言人說(shuō)：“多年來(lái)，歐洲委員會(huì)已結(jié)清了許多大型的合并案，這些合并案創(chuàng)造了歐洲冠軍或使他們成長(zhǎng)，例如標(biāo)致（Peugeot）收購(gòu)歐寶（Opel）和英博（InBev）收購(gòu)SABMiller。”

　　她補(bǔ)充說(shuō)，西門子和阿爾斯通已經(jīng)是鐵路領(lǐng)域的全球冠軍，并且它們不需要合并就可以在全球范圍內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)。

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