新加坡航空航天展覽會將于今天開幕。開幕前夕，關(guān)于歐盟是否應(yīng)該征收排放稅而引發(fā)的口水戰(zhàn)進(jìn)一步升級。數(shù)據(jù)顯示，2012年，歐盟碳排放交易計劃向各航空公司征收的碳排費用將達(dá)到5.05億歐元。另外，26個反對國家將于本月21日在莫斯科討論行動計劃。

　　歐亞多家航空公司擔(dān)心爭端發(fā)展成全面的貿(mào)易戰(zhàn)，使自身利益受損。歐盟則表示將不會屈服于任何要求停止征收碳排放稅的壓力，但愿意更為靈活地尋求解決爭端的方法，避免爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)。

　　歐洲數(shù)家航空公司擔(dān)心外國政府會因排放計劃對其加以追究。法國交通部長馬里亞尼稱空巴和法國航空公司均表示，不允許爭端損害到法國的競爭力。北歐航空公司也表示，有可能要承擔(dān)被限制運輸權(quán)或增設(shè)新稅收費的風(fēng)險。

　　空巴訂單將受負(fù)面影響

　　亞洲是飛機(jī)訂單的主要來源，飛機(jī)制造商同樣表示，擔(dān)心可能對飛機(jī)預(yù)訂產(chǎn)生負(fù)面影響?？瞻托姓偛枚鞯滤乖谛录悠碌暮娇諘h上稱：「我非常擔(dān)心此事的結(jié)果。原本用來解決環(huán)境問題的方案，現(xiàn)在成為了潛在的貿(mào)易沖突的導(dǎo)火線，我們所有人都應(yīng)該對此表示擔(dān)心?！?/P>

　　新加坡航空公司行政總裁吳俊鵬指出：「我們反對碳排放交易計劃（ETS）執(zhí)行的原則，它只適用于歐洲以外的領(lǐng)空?！?/P>

　　反對聲音日益增加

　　歐盟交通專員卡拉斯，昨日于新加坡航展開幕前接受傳媒采訪時則表示：「如果認(rèn)為歐盟會迫于壓力而停止該制度，那就錯了，我們必須要有一個世紀(jì)的全球解決方案，不管有任何困難，矛盾，訴訟案件或者其它，歐盟都會執(zhí)行這項制度?！沟渤姓J(rèn)收到了日益增長的反對聲音，尤其是中國、美國和印度。

　　國際航空運輸協(xié)會（IATA）上周日表示，中歐之間的紛爭僵局是「不可容忍的」，呼吁聯(lián)合國下屬的國際民航組織（ICAO）介入，避免貿(mào)易戰(zhàn)。

　　湯森路透旗下對碳排放市場進(jìn)行分析的Point Carbon公司上周公布的分析顯示，2012年，ETS向各航空公司征收的碳排費用將達(dá)到5.05億歐元。

　　另外，26個反對國家將于本月21日在莫斯科討論行動計劃。

　　急需一個全球性觀念

　　卡拉斯稱，全球性的解決方案需要有目標(biāo)和機(jī)制，來執(zhí)行可以接受的措施。他表示：「矛盾已經(jīng)變得越來越尖銳。貿(mào)易戰(zhàn)必須要避免，這就意味著急需一個全球性的觀念。我們需要得到ICAO的保證，他們有決心尋求到解決方案。歐盟準(zhǔn)備靈活解決，但這不表示我們就會簡單地放棄這個計劃。靈活性意味著會有一個全球性的目標(biāo)、全球性的決心，來減少二氧化碳的排放。如果這點清楚的話，那么我們就能準(zhǔn)備談判，滿足其它利益?！?/p>