為確保銀西高鐵試運(yùn)行順利進(jìn)行，中國鐵路西安局團(tuán)體有限公司自今年9月3日銀西高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動以來，利用2個月時間，組織運(yùn)輸、客運(yùn)、機(jī)務(wù)、供電、工務(wù)、電務(wù)、車輛等部分，動態(tài)檢測線路軌道、路基、橋梁、隧道、通訊、信號設(shè)備，根據(jù)監(jiān)測情況對設(shè)施設(shè)備進(jìn)行精調(diào)，保證了從聯(lián)調(diào)聯(lián)試到試運(yùn)行的有序銜接。

　　銀西高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，穿越了毛烏素沙漠邊沿和世界上規(guī)模最大的黃土塬——董志塬，是國內(nèi)首條修建在黃土層最長段落的有砟高速鐵路，也是國內(nèi)在建鐵路一次性建成里程最長的有砟高速鐵路。

　　銀西高鐵于2015年底開工建設(shè)，全長618公里，設(shè)計時速250公里，全線共設(shè)車站20座，海運(yùn)報價 國際快遞，預(yù)留時速350公里有砟高鐵提速條件，預(yù)計今年底開通運(yùn)營。屆時，從西安到銀川的列車運(yùn)行時間將由現(xiàn)在的14小時縮短至3小時左右。

　　（記者李小剛通訊員周博倫馬文通）11月3日9時，55571次試驗動車組列車從西安北站緩緩駛出，對銀西高鐵西安北至慶陽區(qū)段進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測試，標(biāo)志著銀西高鐵進(jìn)進(jìn)試運(yùn)行階段。