2020年12月22日，南方航空發(fā)布南方航空貨運(yùn)物流（廣州）有限公司（以下簡(jiǎn)稱南航物流）混改方案，成為及東航、國(guó)航之后，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，完成其航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)整體剝離并引進(jìn)戰(zhàn)略投資進(jìn)行混合所有制改革。三大航按照國(guó)資委同一部署，在“十三五”期間完成民航領(lǐng)域混改任務(wù)。綦琦就以下幾個(gè)題目闡釋了簡(jiǎn)單思考：

　　回答3：東航版本物流混改起于2016年9月，正式成為首批混改試點(diǎn)企業(yè)。混改“施工圖”：股權(quán)轉(zhuǎn)讓（2016.11股份-團(tuán)體產(chǎn)業(yè)投資）-增資擴(kuò)股（2017.6聯(lián)想控股、普洛斯、德邦物流、綠地金控）-改制上市進(jìn)行中（傳統(tǒng)航空貨運(yùn)公司-整合航空物流產(chǎn)業(yè)鏈的上下游資源-“大數(shù)據(jù)+現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)+落地倉(cāng)配”的新型模式）。

　　題目5：對(duì)國(guó)貨航和南航物流來說，東航物流的混改成功顯然具有較強(qiáng)的鑒戒意義。東航物流在混改過程中充分引進(jìn)社會(huì)資本，實(shí)現(xiàn)了股權(quán)多元化，從航空貨運(yùn)“十年九虧”的困境中突圍。您同意這段話嗎？談?wù)勀南敕ā?/p>

　　題目4：對(duì)比順豐、京東、圓通等快遞企業(yè)，三大航物流公司有哪些上風(fēng)和劣勢(shì)？

　　國(guó)航版本物流混改起于2020年11月11日啟動(dòng)。混改采用的是“增資擴(kuò)股+員工持股”的模式，深圳國(guó)際、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、國(guó)新雙百、員工持股平臺(tái)，合計(jì)持股31%。

　　回答1：由于疫情全球爆發(fā)引致的貨運(yùn)市場(chǎng)尤其是國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)供不應(yīng)求，這是市場(chǎng)短期行為。2015年9月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于國(guó)有企業(yè)發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)的意見》，提出結(jié)合電力、石油、民航等七大領(lǐng)域改革，開展放開競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)，推進(jìn)混合所有制改革試點(diǎn)示范。作為央企的三大航，根據(jù)國(guó)家同一部署按照已批復(fù)的時(shí)間表和路線圖推動(dòng)混改是戰(zhàn)略性和持續(xù)性的，不會(huì)由于市場(chǎng)短期波動(dòng)而影響既定戰(zhàn)略實(shí)施推進(jìn)節(jié)奏。“十三五”時(shí)期內(nèi)2020年底，南航物流最后實(shí)施混改，是完成民航領(lǐng)域國(guó)有企業(yè)混改目標(biāo)是落實(shí)方案進(jìn)度而已。當(dāng)然，航空貨運(yùn)市場(chǎng)短期啟動(dòng)，客觀上為航空物流混改推動(dòng)創(chuàng)造了相對(duì)寬松的市場(chǎng)環(huán)境，相關(guān)資產(chǎn)溢價(jià)率會(huì)有一定上浮。