11日，長三角地區(qū)三省一市交通運輸部分主要負責(zé)人視頻會召開。

　　一體化公交服務(wù)提升方面，目前長三角地區(qū)累計開通了省際毗鄰公交線路71條，有效解決了跨省出行“最后一公里”困難。長三角設(shè)區(qū)市的城區(qū)公交“一卡通”基本實現(xiàn)，跨省際毗鄰公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進一步同一。

　　據(jù)長三角各地交通部分統(tǒng)計，在世界級機場群共建共享方面，目前長三角共有運輸機場24個，以上海為核心，以南京、杭州、合肥等機場為重點的長三角機場群初具規(guī)模，機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量在全國占比分別達到19%和36%。

　　長三角道路互聯(lián)互通能力明顯提升。目前，長三角地區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)模約1.6萬公里，陸域?qū)崿F(xiàn)縣縣通，省際公路通達水平持續(xù)提升。

　　多式聯(lián)運體系逐步完善。目前，海運報價 國際快遞，長三角地區(qū)共有7個多式聯(lián)運示范工程進選國家級多式聯(lián)運示范工程項目；同時聯(lián)合推進海鐵聯(lián)運發(fā)展，實現(xiàn)了沿海港口功能向內(nèi)陸延伸。

　　在11日會議上，長三角地區(qū)三省一市交通主管部分審議通過了《長三角跨省市交通基礎(chǔ)設(shè)施快聯(lián)快通建設(shè)實施合作協(xié)議(2022—2025)》等。下一步，長三角交通主管部分將加快推進多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快推進跨省市公路建設(shè)，共同推進跨區(qū)域航道建設(shè)，推進66項跨省市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施，其中包括鐵路20項、高速公路16項、普通公路21項、航道9項，將著力打造一體化、多層次的區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

　　過江通道建設(shè)全面提速。目前，長三角共有27座過江通道，基本實現(xiàn)了隔江相看的設(shè)區(qū)市之間有過江通道直連。近3年，海運費，長三角地區(qū)建成了滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山長江公鐵大橋、南京江心洲長江大橋、池州長江公路大橋、商合杭蕪湖長江公鐵大橋5座過江通道。

　　省際航道建設(shè)協(xié)同推進方面，近3年來，長三角新增三級及以上航道里程359公里，初步建成了以長江、京杭運河等為骨干的干線航道網(wǎng)絡(luò)，通江達海的水運格式初步形成。

　　“軌道上的長三角”跑出了加速度。目前，長三角地區(qū)鐵路運營里程超過1.3萬公里，滬寧杭合之間基本實現(xiàn)高頻次1小時快速通達。省際間增加滬蘇通鐵路一期、商合杭鐵路、杭黃高鐵3個高鐵接口，總接口達到12個。近3年新增高鐵約2300公里，高速鐵路里程超6500公里(占全國16%)，覆蓋區(qū)域內(nèi)95%以上的設(shè)區(qū)市。滬蘇通鐵路建成后，貫通了長三角縱向沿海高鐵大通道，增強了上海中心城市輻射帶動作用，蘇南沿江、蘇中、蘇北地區(qū)加速融進上海1-2小時都市圈。

　　在世界級港口群協(xié)同建設(shè)方面，長三角地區(qū)現(xiàn)擁有17個億噸大港，萬噸級及以上泊位超1000個，港口貨物吞吐量占全國比重高達42%。同時，長三角創(chuàng)新共建“滬太通”物流新模式和蕪湖港—上海港“聯(lián)動接卸”新模式，實現(xiàn)了兩港一體化運行、一體化通關(guān)。