今年以來，順豐航空業(yè)務(wù)板塊新動(dòng)態(tài)不中斷。1月25日，順豐旗下大型無人機(jī)公司豐鳥科技正式取得中國(guó)民航局頒發(fā)的支線物流無人機(jī)試運(yùn)行許可和經(jīng)營(yíng)許可；隨后鄂州機(jī)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)沖刺階段，將于今年年中開航。

　　雙流區(qū)航空經(jīng)濟(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一直以來，全貨運(yùn)飛機(jī)數(shù)目較少，航空貨運(yùn)嚴(yán)重依靠客機(jī)腹艙。該項(xiàng)目的落地，有利于從根本上改變成都全貨機(jī)運(yùn)力發(fā)展不足，全貨機(jī)運(yùn)量、郵快件貨物占比不高的題目。

　　補(bǔ)足全域航空板塊 物流空戰(zhàn)再升級(jí)

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，疫情以來，國(guó)際供給鏈出現(xiàn)了諸多變化，集裝箱供需失衡、運(yùn)價(jià)大幅上漲等題目頻發(fā)，對(duì)全球貿(mào)易發(fā)展帶來了負(fù)面影響。航空港口作為基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性設(shè)施，通過空陸聯(lián)動(dòng)暢通了現(xiàn)代物流體系和國(guó)際物流供給鏈體系。

　　2024年投運(yùn) 10年內(nèi)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)50架以上

　　北京、杭州、深圳之后，順豐第四個(gè)航空關(guān)鍵落戶成都。

　　在此背景下，隨著快遞業(yè)向著高質(zhì)量發(fā)展的步伐加快，快遞企業(yè)也紛紛卡位航空領(lǐng)域。往年，京東航空橫空出世，攪動(dòng)了本不平靜的快遞航空領(lǐng)域，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，而今年以來，無論是順豐鄂州機(jī)場(chǎng)的即將開航、順豐航空西部總部的正式落地，還是圓通航空在西咸新區(qū)等地的先后布局，不僅將物流空戰(zhàn)推向白熱化，也讓接下來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)顯得看點(diǎn)十足。

　　規(guī)劃同時(shí)表示，到2025年，初步建成安全、聰明、高效、綠色的航空物流體系，航空物流保障能力明顯增強(qiáng)，降本增效成效明顯，體系自主可控能力大幅提升，航空物流對(duì)高端制造、郵政快遞、跨境電商等產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力持續(xù)進(jìn)步。

　　京東物流、圓通等也對(duì)航空業(yè)務(wù)虎視眈眈。2021年8月3日，京東旗下的江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司獲批，正式與圓通航空、順豐航空形成三足鼎立之勢(shì)。雖尚未擁有自建機(jī)隊(duì)，主體航空運(yùn)輸?shù)呢洐C(jī)也是以包艙、租賃方式實(shí)現(xiàn)，但根據(jù)京東公然的全球超級(jí)港項(xiàng)目規(guī)劃，預(yù)計(jì)2025年機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到114架，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，貨郵吞吐量達(dá)233萬噸；2045年機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到501架，貨郵吞吐量達(dá)810萬噸。

　　物流公司在航空業(yè)務(wù)上劍拔弩張，政策也在推動(dòng)我國(guó)航空物流的進(jìn)一步發(fā)展。今年2月，民航局首次編制的航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃《“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》提出，“十四五”時(shí)期我國(guó)航空物流以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，以降本增效為核心，堅(jiān)持安全發(fā)展底線與聰明民航建設(shè)主線，加快航空物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

　　具體來講，總投資5億元的順豐四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園已于2021年11月正式建成投運(yùn)，順豐在省內(nèi)60%的快遞在此實(shí)現(xiàn)快速集散與中轉(zhuǎn)分揀。而順豐西部航空貨運(yùn)關(guān)鍵將在2024年正式投運(yùn)，未來可實(shí)現(xiàn)航空快件直集直散。

　　據(jù)先容，順豐航空將加大全貨機(jī)投進(jìn)，建立以寬窄體結(jié)合、遠(yuǎn)中程兼顧的高載量國(guó)際化全貨運(yùn)機(jī)隊(duì)。目前，順豐航空在雙流機(jī)場(chǎng)布局北京、杭州、深圳、上海4條全貨機(jī)航線，開通了孟加拉國(guó)達(dá)卡、尼泊爾加德滿都兩條國(guó)際全貨機(jī)航線。2020年在雙流機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)貨郵吞吐量14.7萬噸，增長(zhǎng)36.6%，占機(jī)場(chǎng)30.4%；2021年在雙流機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)貨郵吞吐量15.8萬噸，增長(zhǎng)7.8%，占機(jī)場(chǎng)25.2%。

　　2月16日，成都市雙流區(qū)人民政府與順豐快遞團(tuán)體正式簽署了關(guān)于順豐快遞中國(guó)西部總部項(xiàng)目的投資合作協(xié)議。此次簽約也意味著順豐航空在成都的華西總部項(xiàng)目將落地生根。

　　業(yè)內(nèi)以為，隨著我國(guó)消費(fèi)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，加強(qiáng)航空貨運(yùn)能力不僅是短期應(yīng)急需求，也是長(zhǎng)期的發(fā)展需要。一方面，得益于國(guó)內(nèi)生活水平的提升，還有快速增長(zhǎng)的電商市場(chǎng)帶動(dòng)，消費(fèi)者對(duì)海鮮、鮮花、水果等鮮活易腐產(chǎn)品空運(yùn)需求上升。另一方面，得益于中國(guó)制造能力強(qiáng)，電子產(chǎn)品、精密設(shè)備等高端產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品空運(yùn)需求也將持續(xù)增加。

　　順豐控股董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王衛(wèi)表示，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)10年內(nèi)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)50架，建立順豐繼北京、杭州、深圳之外的第四個(gè)區(qū)域國(guó)際航空關(guān)鍵，助力成都國(guó)際門戶關(guān)鍵開放和全球供給鏈體系建設(shè)。