創(chuàng)新了12mm以下板厚的2205雙相不銹鋼無坡口埋弧焊焊接工藝、無碼裝配、改進槽型艙壁施工工藝、支柱式通用胎架等新的建造方法 -俄羅斯雙清
?海運新聞 ????|???? ?2022-06-13 18:026月8日下午，13800噸不銹鋼化學(xué)品船在浙江船山市四周海域歷經(jīng)9天的試航，圓滿完成海上各項航行試驗項目后，順利返航至南京東澤船廠碼頭，標志著該船建造工作取得重大成果，即將實現(xiàn)交船目標。
川船重工加強該船前期生產(chǎn)策劃。自開工以來，實施工程計劃治理體系，運用看板治理、實動工時治理、物資批次化治理等手段，控制生產(chǎn)周期、生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量，提升了計劃的科學(xué)性和可執(zhí)行性。建造過程中，大力推進分段預(yù)舾裝工作，積極開展先進制造工藝攻關(guān)和技術(shù)推廣應(yīng)用，創(chuàng)新了12mm以下板厚的2205雙相不銹鋼無坡口埋弧焊焊接工藝、無碼裝配、改進槽型艙壁施工工藝、支柱式通用胎架等新的建造方法，實現(xiàn)了“船上作業(yè)陸地化、高空作業(yè)平地化、外場作業(yè)內(nèi)場化”目標，既降低了施工強度、進步了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，又縮短了建造工期、降低了本錢，減少了安全隱患和交叉作業(yè)，關(guān)鍵節(jié)點計劃完成率同比提升，提前半個月實現(xiàn)下水目標。
據(jù)了解，該船為重慶川東船舶重工有限責任公司（以下簡稱“川船重工”）為上海中遠海運建造的13800噸不銹鋼化學(xué)品船首制船，船總長130余米，型寬22米，型深12米，是在傳統(tǒng)船型基礎(chǔ)上經(jīng)優(yōu)化升級后，具備綠色、智能、環(huán)保等科技元素為一體的新一代高端不銹鋼化學(xué)品船，是西南地區(qū)承建的“史上最大船舶”，也是川船重工迄今為止建造的噸位最大、系統(tǒng)最多、最復(fù)雜的船型。
茫茫大海，一看無際，環(huán)顧四周，水天一色，看不到一點陸地的蹤跡。試航組全體成員果中斷堅守位、群策群力、精心操縱，空運報價 海運價格，克服海試中的重重困難，共向船東、船檢提交驗收了61項海試項目。所有試驗項目、建造質(zhì)量及各項技術(shù)指標均達到船舶設(shè)計規(guī)范要求，通過了船東和CCS驗船師的嚴格檢驗和確認，圓滿完成了海試任務(wù)，為順利交船奠定了堅實基礎(chǔ)。
為順利推進該船建造進度和質(zhì)量，打響“川東化學(xué)品船”品牌，川船重工在建造體量、建造質(zhì)量、工期要求等方面經(jīng)歷了全新挑戰(zhàn)。
來源：上游新聞
歷經(jīng)重重考驗 打響“川東化學(xué)品船”品牌
該船在川船重工下水后，經(jīng)過碼頭施工，完成了水下舾裝任務(wù)后，于春節(jié)期間拖航到南京東澤船廠，完成交船前的施工任務(wù)。川船重工交船組統(tǒng)籌推進疫情防控和交船施工工作，克服異地施工環(huán)境惡劣、疫情防控、環(huán)保督察給施工帶來的一系列困難，精心組織，結(jié)合實際公道安排施工作業(yè)時間，團結(jié)帶領(lǐng)全體交船職工頑強拼搏，在較短的施工時間內(nèi)完成了船體上層建筑二次吊裝、全船涂裝、全船機電設(shè)備、通導(dǎo)設(shè)備及生活居住設(shè)備的安裝調(diào)試和碼頭系泊試驗項目，具備了試航條件。
隨著試驗項目的不中斷推進，在強電場、強磁場、強噪音場和高溫環(huán)境下長時間不間中斷的試驗，試航職員各司其職，集中精力投進到相關(guān)設(shè)備的維護試驗工作中往，仔細記錄各儀器、設(shè)備數(shù)據(jù)，各項試驗工作有條不紊的推進。
5月31日中午，該船駛離南京東澤船廠碼頭后，空運報價 海運價格，隨即展開了各項試驗工作。駕駛室里，駕駛職員熟練地操縱著羅盤和儀表，雷達和電子海圖即時顯現(xiàn)航道水深和船舶運行情況；機艙內(nèi)，機器轟叫、試航隊員們聚精會神，時刻留意著主機和電力設(shè)備的運行狀況；集控室中，工程技術(shù)職員全神貫注地注視著儀表和五彩熒屏，采集、匯總各類技術(shù)數(shù)據(jù)，呈現(xiàn)出一派緊張忙碌的試航作業(yè)景象。
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