民航資源網(wǎng)2022年6月21日消息：國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA，以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”)呼吁各國(guó)政府在今年即將舉行的國(guó)際民航組織(ICAO)第41屆大會(huì)上通過(guò)長(zhǎng)期理想目標(biāo)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，實(shí)現(xiàn)航空業(yè)的脫碳。

　　國(guó)際航協(xié)近期的一項(xiàng)調(diào)查顯示，改善航空公司對(duì)環(huán)境的影響是后疫情時(shí)代旅客優(yōu)先審閱的事項(xiàng)，73%的受訪旅客?？?a href="http://m.yolqi.cn/plus/view.php?aid=3774">航空業(yè)在擺脫新冠肺炎疫情危機(jī)后可專注于減少天氣影響。三分之二的受訪旅客還以為，國(guó)際物流，對(duì)行業(yè)征稅不會(huì)加速實(shí)現(xiàn)凈零碳排放，對(duì)籌集的資金未能用于指定用途的脫碳項(xiàng)目表示擔(dān)憂。

　　國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“全球經(jīng)濟(jì)的脫碳需要跨國(guó)和數(shù)十年的投資，尤其是在擺脫化石燃料的轉(zhuǎn)型中。政策的穩(wěn)定性非常重要。在2021年10月舉行的國(guó)際航協(xié)年會(huì)上，國(guó)際航協(xié)成員航空公司承諾，在2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。隨著我們從承諾轉(zhuǎn)向行動(dòng)，至關(guān)重要的是，行業(yè)獲得政府的政策支持，聚焦于相同的脫碳目標(biāo)?！?/p>

　　國(guó)際航協(xié)在第78屆國(guó)際航協(xié)年會(huì)（AGM）和世界航空運(yùn)輸峰會(huì)（WATS）發(fā)出上述呼吁，航空公司正在規(guī)劃踐行行業(yè)天氣承諾的途徑，即在2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放，達(dá)成《巴黎協(xié)定》1.5°C溫控目標(biāo)。

　　“我對(duì)各國(guó)政府在即將召開的國(guó)際民航組織大會(huì)上就長(zhǎng)期理想目標(biāo)達(dá)成協(xié)議支持行業(yè)雄心，持樂(lè)觀態(tài)度。人們?？纯吹?a href="http://m.yolqi.cn/plus/view.php?aid=3774">航空業(yè)脫碳，?？葱袠I(yè)和政府能夠合作。航空業(yè)在2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的決心堅(jiān)定不移。政府該如何向其民眾解釋未能達(dá)成的協(xié)議？”沃爾什先生說(shuō)。

　　“實(shí)現(xiàn)凈零碳排放是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。2050年的行業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將減少1.8億噸的碳排放。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要在整個(gè)價(jià)值鏈上投進(jìn)數(shù)萬(wàn)億美元。如此規(guī)模的投資必須得到世界各國(guó)政府協(xié)調(diào)一致的政策支持，幫助航空業(yè)實(shí)現(xiàn)脫碳雄心，不僅考慮不同地區(qū)的發(fā)展水平，還不能扭曲競(jìng)爭(zhēng)?！蔽譅柺蚕壬赋?。