CR929-600是中俄合作設(shè)計(jì)研發(fā)的遠(yuǎn)程280座寬體客機(jī)，由中國(guó)商飛和俄羅斯聯(lián)合航空制造團(tuán)體UAC組成的CRAIC開發(fā)。

　　最初，俄羅斯?？?a href="http://m.yolqi.cn/plus/view.php?aid=13492">CR929是在伊爾-96的基礎(chǔ)上開發(fā)的，伊爾-96是俄羅斯在蘇聯(lián)時(shí)代設(shè)計(jì)的四引擎遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。他們需要一個(gè)新的寬體飛機(jī)類型來取代老化的伊爾-96。不過，中國(guó)提出了一個(gè)雙引擎的寬體客機(jī)的計(jì)劃，很像空客A330或波音787，旨在挑戰(zhàn)空客和波音的雙頭壟中斷。

　　Yuri Borisov在論壇上的講話中說：“我們與中國(guó)合作的這個(gè)項(xiàng)目，原則上沒有朝著適合我們的方向發(fā)展?！覀兊膮⑴c度正在在減少。我不想猜測(cè)這個(gè)項(xiàng)目的未來。”

　　另外，自2014年以來，跨境鐵路 國(guó)際物流，俄羅斯一直?？?a href="http://m.yolqi.cn/plus/view.php?aid=13492">CR929嚴(yán)格只依靠俄羅斯和中國(guó)的供給商，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和其他基本的飛機(jī)系統(tǒng)。不過，中國(guó)堅(jiān)持與國(guó)際航空業(yè)合作，以確保項(xiàng)目的成功。

　　在合作之初，雙方都是相互需要的。中國(guó)需要俄羅斯在整體設(shè)計(jì)、機(jī)身結(jié)構(gòu)和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方面的經(jīng)驗(yàn)。另一方面，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，俄羅斯需要中國(guó)的資本投資，這對(duì)寬體飛機(jī)的開發(fā)項(xiàng)目至關(guān)重要。然而，隨著ARJ21和C919項(xiàng)目的取得進(jìn)展，合作的天平逐漸開始傾斜。

　　民航資源網(wǎng)2022年7月7日消息：據(jù)外媒報(bào)道，負(fù)責(zé)治理俄羅斯軍事和航空產(chǎn)業(yè)的俄羅斯副總理Yuri Borisov在6月29日的“未來工程師”論壇上說，俄羅斯對(duì)CR929項(xiàng)目的參與正在減少。