9月11日，恰逢天文大潮，流水特別急，對拖帶工作帶來不小的影響，四艘拖輪需要不中斷調整角度，克服“大潮汛”的影響，國際貨運 空運價格，必要的時候，要增大拖力需要四艘拖輪同時擺出向前角度，船舶操縱極為困難。青島港輪駁公司“青港拖28”“青港拖21”“青港拖9”“亞洲十二號”四艘拖輪提前完成換班工作，迎著晨光從鐮灣河拖輪基地出發(fā)。四艘拖輪密切配合，在引航員的指令下開始起拖“MOPU” 平臺。在拖帶過程中，四艘拖輪不中斷調整角度和拖力，跨境鐵路 國際物流，歷經(jīng)3個小時的努力，將平臺拖到半潛船“華洋1”輪，并協(xié)助平臺就位固定、平穩(wěn)裝船，待“華洋1”輪排水起浮后，整個作業(yè)圓滿完成。
“MOPU”平臺是海西重工第一次為馬來西亞建造的油氣加工平臺。平臺干舷2.5米，拖輪船頭高4-4.5米，在涌浪的影響下會產生2.5米的落差，會對拖輪主拖纜造成很大的影響。平臺船尾有直升機平臺，有外伸支架，平臺船底有1.5米外伸“樁靴”。

四艘拖輪強勢出動 山東港口青島港圓滿完成“MOPU”平臺裝船作業(yè)

2022年09月15日 09時 山東港口

“拖9、拖21再會，感謝你們的精細服務，平臺裝船作業(yè)順利完成！”9月11日，伴隨著半潛船“華洋1”輪的高頻感謝，歷時7個多小時海西重機平臺“MOPU”裝船作業(yè)完美“收官”。