由于長(zhǎng)期滯留，該船蒙受了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

　　“在此事件之后，船公司將在吉大港航線部署新船之前重新考慮可能的財(cái)務(wù)損失，”他指出。

　　這艘1,718TEU的船只被港務(wù)局扣留了36天，因延誤評(píng)估所造成的損害和損失等估算這艘集裝箱船在被扣留期間天天損失20,000美元。

　　赫伯羅特于9月在吉大港-科倫坡航線上部署了懸掛利比里亞國(guó)旗的船只Hansa Rendsburg，以減少對(duì)其他支線船只的依靠。

　　他指出，港務(wù)局本可以通過(guò)接受承諾來(lái)放行該船。

　　后來(lái)，L&B Hansa Feederschiffe GmbH對(duì)港口的索賠提起訴訟。

　　在NCT的5號(hào)碼頭停泊時(shí)，該船在吉大港港口的一名領(lǐng)航員駕駛該船時(shí)撞到并稍微損壞了碼頭龍門(mén)起重機(jī)。

　　船東支付賠償后，港務(wù)局于11月1日放行該船。

　　根據(jù)外媒報(bào)道，跨境鐵路 國(guó)際物流，10月20日，港務(wù)局總工程師Aminul Islam獅子大開(kāi)口，要求船東賠償3640億美元的損失。

　　孟加拉航運(yùn)代理協(xié)會(huì)(BSAA)主席表示，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，一艘船只因?qū)ζ鹬貦C(jī)的“最小”損壞而不得不被扣留36天，這“非常不幸”。

　　該船首航于9月27日抵達(dá)吉大港外錨地，越日在新系泊集裝箱碼頭(NCT)靠泊。

　　11月1日，船東L&B Hansa Feederschiffe GmbH&Co KG支付364,000美元之后，赫伯羅特租用的集裝箱船從吉大港港口獲釋。