盡管許多國(guó)家已經(jīng)疫情已經(jīng)得到緩解
-德國(guó)空運(yùn)雙清
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-01-30 20:19
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因此，全球海事論壇建議，海員換班仍須遵循當(dāng)?shù)胤酪?a href="http://m.yolqi.cn/plus/view.php?aid=97222">規(guī)定，以確保合規(guī)。根據(jù)海王星宣言海員更換指標(biāo)（Neptune Declaration Crew Change Indicator），截至2022年第四季度，接受調(diào)查的海員中有95.6%已接種新冠疫苗，比往年10月增加了2.7%。
相比之下，海運(yùn)報(bào)價(jià)
國(guó)際快遞，歐盟完全接種新冠疫苗的海員比例為75.5%，中國(guó)香港為90.7%，日本為83.3%，新加坡為90.8%，海運(yùn)報(bào)價(jià)
國(guó)際快遞，美國(guó)為69.1%。
報(bào)告顯示，目前，大型航運(yùn)公司所在的國(guó)家，海員的疫苗接種率高于本國(guó)全民疫苗接種率。然而，必須指出的是，全民疫苗接種率是基于全體人口，并包括兒童，但大多數(shù)國(guó)家沒(méi)有為兒童提供疫苗，因此這些數(shù)字不具有完全可比性。
部分船舶治理公司表示，越來(lái)越多的船舶治理公司在海員換班的過(guò)程中，選擇用已接種新冠疫苗的海員接替未接種疫苗的海員，同時(shí)建議海員使用最新版本的疫苗。
全球海事論壇近期發(fā)布的報(bào)告顯示，截至2022年第四季度，2.7%的海員仍在合同到期后無(wú)法換班下船，這一數(shù)字是2021年5月引進(jìn)海王星宣言海員更換指標(biāo)以來(lái)的最低水平。與此同時(shí)，超過(guò)11個(gè)月無(wú)法靠港的船舶比例已降至0.2%。
此外，Inchcape Shipping Services的海員換班跟蹤情況顯示，盡管很多國(guó)家已經(jīng)疫情已經(jīng)得到緩解，但目前至少有27個(gè)國(guó)家的海員換班工作仍需經(jīng)過(guò)本國(guó)相關(guān)部分審批，而少數(shù)幾個(gè)國(guó)家根本不答應(yīng)船員換班。
對(duì)此，全球海事論壇人類可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目總監(jiān)Susanne Justesen表示：“目前海員換班工作正朝著正確的方向發(fā)展，但這些數(shù)字仍然代表著成千上萬(wàn)的海員無(wú)法正常換班，海員沒(méi)有被視為“關(guān)鍵工作者”的基本題目并沒(méi)有改變，假如新冠肺炎疫情卷土重來(lái)，我們或許還會(huì)面臨類似的題目，這將是一個(gè)全球性題目。”
近日，全球海事論壇（Global Maritime Forum, GMF）表示，中國(guó)放開疫情管控后，將促使一些國(guó)家重新針對(duì)海員出臺(tái)新的進(jìn)境要求。對(duì)此，部分船舶治理公司表示，中國(guó)放開疫情管控既令人鼓舞，也令人擔(dān)憂。
近期，新冠肺炎確診病例的激增，為毒株變異創(chuàng)造了條件，同時(shí)也引發(fā)了人們的擔(dān)憂。
全球海事論壇表示，固然中國(guó)放開疫情管控，但由于感染病例數(shù)目增加，包括印度和日本在內(nèi)的其他國(guó)家，對(duì)來(lái)自特定亞洲國(guó)家的海員實(shí)施了新的進(jìn)境要求。
目前，所有來(lái)自中國(guó)（包括中國(guó)香港）、日本、韓國(guó)、新加坡和泰國(guó)的海員進(jìn)境印度時(shí)，需要在出發(fā)前72小時(shí)進(jìn)行核酸檢測(cè)；日本要求所有過(guò)往7天內(nèi)，從中國(guó)進(jìn)境的海員抵達(dá)日本時(shí)需進(jìn)行核酸檢測(cè)，假如檢測(cè)結(jié)果呈陽(yáng)性，海員將面臨7天的隔離。
放開疫情管控后部分國(guó)家調(diào)整海員換班規(guī)定
2023年01月30日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
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