進(jìn)一步增強了全球化服務(wù)能力 -肯尼亞空運雙清
?海運新聞 ????|???? ?2023-03-09 01:07改革增強韌性 未來值得期待——回顧中遠(yuǎn)海控重組整合的7年
2023年03月08日 11時 航運界網(wǎng)
圖源：追船人章涵 資本運作 全球化實力更進(jìn)一步 為進(jìn)一步強化全球化發(fā)展實力，加快建設(shè)世界一流企業(yè)目標(biāo)，2018年8月，中遠(yuǎn)海控順利完成對集裝箱航運業(yè)績優(yōu)等生——東方海外的收購。當(dāng)時的東方海外已是世界具有規(guī)模的綜合國際集裝箱運輸及物流公司之一，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)廣泛，覆蓋了亞洲、歐洲、美洲、非洲及澳大利亞等地區(qū)，在行業(yè)中也以運營能力良好而著名。 收購東方海外后，中遠(yuǎn)海控對旗下中遠(yuǎn)海運集裝箱運輸有限公司與東方海外貨柜航運有限公司實施“雙品牌”運營，兩大品牌中后臺規(guī)模領(lǐng)先上風(fēng)和協(xié)同效應(yīng)，以及前端差異化經(jīng)營上風(fēng)得到充分開釋，中遠(yuǎn)海控順利躋身世界第一梯隊。 與此同時，中遠(yuǎn)海控進(jìn)一步發(fā)揮資本氣力，賦能主業(yè)發(fā)展。近年來，中遠(yuǎn)海控通過定向增發(fā)提升上市公司運營運力，優(yōu)化船型和船齡結(jié)構(gòu)；通過東方海外閃電配售增強企業(yè)發(fā)展活力；通過收購武漢陽邏碼頭、秘魯錢凱等碼頭股份擴大碼頭布局，企業(yè)可持續(xù)發(fā)展動力不中斷增強。 通過全球化發(fā)展數(shù)年積累，目前，中遠(yuǎn)?？卦谌蛟O(shè)立集裝箱航運銷售、服務(wù)網(wǎng)點近700個，共經(jīng)營國際航線（含國際支線）291條，中國沿海航線56條，珠江三角洲和長江支線84條，合計掛靠全球約142個國家和地區(qū)569個港口，公司旗下自營集裝箱船隊運力超過292萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 在國際競爭中，公司行業(yè)地位和話語權(quán)明顯提升。由中遠(yuǎn)?？仉p品牌、達(dá)飛、長榮組建的海洋同盟自成立以來，一直保持良好穩(wěn)定的合作關(guān)系，為客戶持續(xù)提供穩(wěn)定、綠色環(huán)保的服務(wù)，贏得了市場高度贊譽和客戶的青睞，國際貨運 空運價格，2022年以來，已先后發(fā)布了DAY6、DAY7航線新產(chǎn)品。目前，海洋同盟共運營353艘船舶、462萬標(biāo)準(zhǔn)箱運力，航線產(chǎn)品包括40條+1條同盟外大西洋航線，能夠滿足全球客戶多元化出運需求，持續(xù)助力全球貿(mào)易。 數(shù)字賦能 上下游協(xié)作效率大幅提升 中遠(yuǎn)海控收購東方海外后，數(shù)字化能力也得到了明顯提升。2018年11月，中遠(yuǎn)?？仉p品牌與國際著名班輪公司和港口運營方共同發(fā)起的首個國際航運區(qū)塊鏈同盟GSBN宣告成立。其核心產(chǎn)品“無紙化放貨”在中國主要港口和東南亞成功上線后，2022年又在荷蘭鹿特丹等地順利完成試點，為簡化貿(mào)易流程、鏈接合作伙伴、提升客戶體驗發(fā)揮了積極作用。以上海為例，通過區(qū)塊鏈電子提單，進(jìn)口單證辦理時間從48小時縮短到4小時，極大地提升了全球貿(mào)易的效率。 2022年6月，中遠(yuǎn)?？仄煜潞竭\數(shù)字化科技公司和易孚搶占行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高地，研發(fā)的區(qū)塊鏈正本電子提單IQAX eB/L獲得了國際保賠協(xié)會的認(rèn)證核準(zhǔn)，具備了大規(guī)模應(yīng)用推廣的條件。這意味著：在集裝箱運輸鏈上的所有參與方，可以在線治理提單，運輸效率將得到大幅提升。2023年1月12日，中遠(yuǎn)?？仄煜轮羞h(yuǎn)海運集運成功簽發(fā)了美的首張區(qū)塊鏈電子提單，一鍵實時完成提單流轉(zhuǎn)。 在搶占航運數(shù)字技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的同時，中遠(yuǎn)海控也積極推動物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G在集裝箱運輸服務(wù)場景中的應(yīng)用。比如，在集裝箱冷鏈運輸中，中遠(yuǎn)海控基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推出了“My Reefer”平臺為客戶提供全程可視可控、冷鏈自主治理的數(shù)字化解決方案；在集裝箱拖車平臺治理中，中遠(yuǎn)?？乩萌斯ぶ悄芗夹g(shù)，全面提升拖車運營路徑與需求的匹配效率；電商平臺SynCon Hub則為客戶提供全流程、多渠道、可視化的在線海運服務(wù)和產(chǎn)品。 2023年1月29日，中遠(yuǎn)?？厥讉€包含“拖車、報關(guān)、海運”的組合供給鏈產(chǎn)品——“泰鴻”正式上線SynCon Hub電商平臺，并在上海和華南口岸率先運營。“泰鴻”上線并進(jìn)進(jìn)實際運作，是中遠(yuǎn)?？赝苿訑?shù)字化轉(zhuǎn)型提級增速的最新成果之一。“泰鴻”通過買通供給鏈各個核心環(huán)節(jié)，為客戶提供一站式服務(wù)，同時，借助數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)對貨物流轉(zhuǎn)全過程的實時跟蹤，客戶可隨時以可視化的效果獲取拖車、報關(guān)、進(jìn)港、裝船、開航、中轉(zhuǎn)、到港、卸船、提重等上下游各關(guān)鍵節(jié)點的物流狀態(tài)反饋，為客戶帶來更加便利省心的服務(wù)體驗。 穩(wěn)鏈強鏈，服務(wù)可靠性彰顯品牌實力 在增強自身發(fā)展實力的同時，中遠(yuǎn)?？胤€(wěn)鏈強鏈、服務(wù)實體經(jīng)濟的能力也在不中斷提升，彰顯央企品牌的實力。 2021年，為解決廣大客戶的出運困難，中遠(yuǎn)?？卦诳缣窖蠛骄€、亞歐航線、亞洲區(qū)域內(nèi)航線（澳新流向）、其他國際航線（墨西哥流向）等航線推出30班專班專列。2022年，圍繞區(qū)域一體化發(fā)展、西部陸海新通道快速發(fā)展等態(tài)勢，積極加快通道建設(shè)，進(jìn)一步增強穩(wěn)鏈強鏈上風(fēng)。在國內(nèi)，圍繞西部陸海新通道和海南自貿(mào)港建設(shè)，中遠(yuǎn)?？卦诒辈繛抽_設(shè)16組航線，洋浦港展設(shè)航線13條。同時，開通海鐵內(nèi)外貿(mào)聯(lián)運路線超過500條，為穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈，保障供給鏈，暢通國內(nèi)物活動脈大循環(huán)提供了有力支撐。在海外，中歐陸?？炀€開通多條班列，形成連接中東歐10國的海鐵聯(lián)運環(huán)形圈，貨量保持穩(wěn)健。2022年，中遠(yuǎn)?？叵群箝_辟瓦倫西亞-維多利亞路線、比港-索非亞陸海快線班列、伊利比亞通道-葡萄牙路線、比港-尼什班列路線等。同時，在比雷埃夫斯、阿布扎比、巴拿馬、哥倫比亞等多地布局海外倉，疏通國際經(jīng)濟大循環(huán)。 中遠(yuǎn)?？匾再Y本為紐帶，提升補鏈拓鏈的能力也得到了較大提升。2022年，中遠(yuǎn)海控先后通過一系列股權(quán)合作，與中遠(yuǎn)海運物流供給鏈、上海港、廣州港緊密了合作關(guān)系，完善了公司端到端集裝箱全程綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。而與中糧福臨門的合作、上汽團(tuán)體的合作，一方面是與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)的深度融合，另一方面也是雙方深化資源互補、提升穩(wěn)鏈強鏈的一項關(guān)鍵舉措。比如，中糧福臨門不僅僅是糧油米面的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，更在碼頭、物流運營方面有一定的建樹；而與上汽團(tuán)體的合作，則與中遠(yuǎn)海控拖車平臺形成資源互補，雙方還成立了拖車合資公司，賦能提速集裝箱陸上運輸業(yè)務(wù)。多元化的合作使得中遠(yuǎn)?？氐募b箱運輸服務(wù)內(nèi)涵更加豐富、覆蓋面更加廣闊。 業(yè)績提升，高質(zhì)量發(fā)展韌性好 自2016年重組整合以來，中遠(yuǎn)海控以清楚的戰(zhàn)略、扎實的經(jīng)營、穩(wěn)健的業(yè)績逐步證實自身平抑周期波動和抗風(fēng)險的能力。即便是在貿(mào)易摩擦、低硫油新規(guī)、新冠疫情等不利因素的沖擊下，中遠(yuǎn)?？貭I收、利潤、經(jīng)營活動現(xiàn)金流等盈利指標(biāo)仍然實現(xiàn)了持續(xù)性增長，總資產(chǎn)、凈利潤、貨幣資金不中斷增厚。按照2021全年與2016年整合之初的數(shù)據(jù)對比來看，2021年，公司營業(yè)收進(jìn)為3337億元，2016年為712億元，增長了369%；2021年回母凈利潤實現(xiàn)893億元，不僅扭轉(zhuǎn)了重組整合前虧損局面，更填平了歷年虧損，修復(fù)了公司分紅機制。在總資產(chǎn)方面，2021年末公司總資產(chǎn)4137億元，較2016年末1197元，增長了246%。而在經(jīng)營活動現(xiàn)金流方面，2021年公司經(jīng)營性現(xiàn)金流已達(dá)到1709億元。 為進(jìn)一步提升公司的抗周期、抗風(fēng)險能力，2022年，中遠(yuǎn)?？胤e極推動“集裝箱+港口+相關(guān)物流服務(wù)”三位一體全球物流供給鏈體系，依托數(shù)字化技術(shù)，通過高效整合集裝箱船隊、港口、物流資源，為客戶創(chuàng)造更加簡化的運輸流程，不中斷拓展價值服務(wù)的內(nèi)涵。同時，通過綠色船隊發(fā)展，不中斷優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)、降低能耗，持續(xù)提升船舶效能。面對航運市場急速變化，公司仍然保持了穩(wěn)健的經(jīng)營態(tài)勢，前三季度實現(xiàn)回母凈利潤972億元。 面對市場變局挑戰(zhàn)，中遠(yuǎn)?？匾?ldquo;集裝箱航運為核心的全球數(shù)字化供給鏈運營和投資平臺”功能定位，持續(xù)加快在綠色低碳化、全程供給鏈、航運數(shù)字化業(yè)務(wù)領(lǐng)域的布局，在建設(shè)世界一流企業(yè)的航程中同船共濟、勇毅前行，未來仍然值得期待。
2023年2月，伴隨中遠(yuǎn)海運團(tuán)體迎來成立7周年，中遠(yuǎn)?？刂亟M整合也走過了7年時光。通過這次令人矚目的重組整合，中遠(yuǎn)?？剀Q身全球集裝箱航運業(yè)前列，由此翻開了嶄新的發(fā)展篇章。7年來，中遠(yuǎn)?？貙Ｗl(fā)展集裝箱航運服務(wù)供給鏈，積極擴大全球化、端到端、數(shù)字化、綠色低碳化發(fā)展領(lǐng)先上風(fēng)，服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈體系建設(shè)，努力為全球客戶提供穩(wěn)定暢通的供給鏈服務(wù)，助力全球經(jīng)濟和貿(mào)易發(fā)展。 2022年，中遠(yuǎn)海控將自身進(jìn)一步清楚定義為：以集裝箱航運為核心的全球數(shù)字化供給鏈運營和投資平臺，并致力于客戶提供集裝箱航運+港口+相關(guān)物流服務(wù)的供給鏈解決方案，中遠(yuǎn)?？財?shù)字化供給鏈轉(zhuǎn)型進(jìn)進(jìn)了快車道。 重組整合 國際競爭力明顯提升 2008年金融危機后，全球航運市場供過于求，多數(shù)航運企業(yè)經(jīng)營面臨艱巨考驗，航運業(yè)進(jìn)進(jìn)了重組整合大潮。2015年12月，經(jīng)報國務(wù)院批準(zhǔn)，中國遠(yuǎn)洋運輸（團(tuán)體）總公司（以下簡稱“中遠(yuǎn)團(tuán)體”）與中國海運（團(tuán)體）總公司（以下簡稱“中海團(tuán)體”）實施重組。2016年2月18日，中國遠(yuǎn)洋海運團(tuán)體有限公司（以下簡稱“中遠(yuǎn)海運團(tuán)體”）在上海成立，兩大團(tuán)體合并后，集裝箱板塊綜合競爭力得到了明顯提升，跨境鐵路 國際物流，航運板塊實現(xiàn)多個全球第一。 中遠(yuǎn)?？卦袊h(yuǎn)洋，在中遠(yuǎn)團(tuán)體與中海團(tuán)體重組后，基于從“產(chǎn)品思維”到“客戶思維”以及業(yè)務(wù)架構(gòu)從多元化到專業(yè)化的考慮，戰(zhàn)略定位實現(xiàn)了從“綜合性航運服務(wù)”到“專注于發(fā)展集裝箱航運服務(wù)供給鏈”的轉(zhuǎn)變，并專業(yè)從事集裝箱運輸與碼頭投資者經(jīng)營業(yè)務(wù)，是中遠(yuǎn)海運團(tuán)體核心業(yè)務(wù)板塊。 重組整合后，中遠(yuǎn)?？貙ζ煜录b箱航運資產(chǎn)進(jìn)行了優(yōu)化配置，通過租賃和收購雙管齊下的方式，有效整合兩大團(tuán)體的集運資產(chǎn)，擴充船隊和集運網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升公司在國際市場上的競爭力，大幅縮小與世界前三大航運公司的差距，并在運力和航線支持上實現(xiàn)全面增長。與此同時，中遠(yuǎn)?？氐拇a頭網(wǎng)絡(luò)也得到了充分拓展，通過重組整合，公司參、控股碼頭遍布中國五大港口群及海外關(guān)鍵港，且實現(xiàn)沿海省份全覆蓋，從而大幅進(jìn)步上市公司碼頭業(yè)務(wù)的競爭力，重組整合后，中遠(yuǎn)海運港口以總吞吐量計算，位居世界第一。 業(yè)內(nèi)人士表示，2015、2016年集裝箱航運業(yè)整合重組大潮，推動了行業(yè)回回正常發(fā)展軌道，避免了同質(zhì)化競爭。中遠(yuǎn)海控歷經(jīng)此次重組整合，進(jìn)一步增強了全球化服務(wù)能力，使得航線網(wǎng)絡(luò)、碼頭網(wǎng)絡(luò)規(guī)?；巷L(fēng)更為突顯，并形成了更強的協(xié)同效應(yīng)，服務(wù)全球客戶的能力得到了進(jìn)一步提升。
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