隨著電動汽車的使用不中斷增加，船上電池起火是行業(yè)面臨的最新安全題目。Henrik Meyer說："固然有法規(guī)和最佳做法來減微風險，但電池故障的不可猜測性和潛伏的多難難性后果夸大了在船上處理這些車輛時需要持續(xù)保持警惕和創(chuàng)新。”

　　為了減少這些火多難風險，Wallenius Wilhelmsen表示像他們這種物流和航運公司已經(jīng)實施了嚴格的法規(guī)和處理電動汽車的最佳做法。他們規(guī)范了所有電池的充電狀態(tài)(SOC)，只接受期看充電狀態(tài)為50%或更低，最好低于30%的車輛。此外，Wallenius Wilhelmsen公司的汽車船上安裝使用了二氧化碳滅火系統(tǒng)。在發(fā)生火多難時將會壓制空氣和氧氣以代替水，由于使用過多的水進行冷卻會導致船舶的穩(wěn)定性題目。

　　近日，挪威船東華輪威爾森團體(Wallenius Wilhelmsen)表示，隨著對電動汽車需求的不中斷增加，航運公司面臨著更大的擔憂。

　　如何降低風險?

　　固然鋰離子電池的故障率相對較低，但越來越多地使用未經(jīng)認證的電池和設備正在引起人們對潛伏風險的關注。

　　“控制鋰離子電池火多難幾乎是不可能的，一旦火燒到四周的車輛上，它們的車架就會熔化，滅火工作將極具挑戰(zhàn)性?！盬allenius Wilhelmsen公司港口、碼頭和裝卸的高級質量經(jīng)理Henrik Meyer說。

　　越來越多的人呼吁為替換燃料車輛和電動車輛制定行業(yè)最佳實踐和標準，特別是在深海航行中。據(jù)了解，國際海事組織(IMO)已經(jīng)成立了一個特別工作組來應對這些挑戰(zhàn)，預計將對電動車輛的安全和處理進行特別關注。

　　導致電池起火的原因有幾個，包括內(nèi)部短路、外部撞擊和樹枝狀物等等。這些故障往往發(fā)生在充電過程中或充電周期后，并可能因電池單元的故障或缺陷而加劇。

　　"請記住，所有的電池在安裝到車輛之前都必須經(jīng)過全面的壓力測試。"生物污損、貨物和穩(wěn)定性高級經(jīng)理Kim Helge Brynjulfsen表示，空運報價 海運價格，他不以為運輸過程中與電池故障有關的自燃是主要題目，空運報價 海運價格，由于在航行中沒有充電行為。

　　是什么導致了電池起火?

　　船上起火可能會造成多難難性后果，而電池起火的威力和危險性更大。鋰離子電池在發(fā)生故障時會產(chǎn)生極高的熱量，通常會達到 800 攝氏度或更高的溫度。這種熱量會迅速擴散到四周的可燃材料，從而引起難以撲滅的快速火多難。

　　在數(shù)千輛汽車緊密堆放的滾裝船上，電池起火的后果可能非常危險。2022年，"Felicity Ace"輪汽車船起火，導致該船傾覆并沉沒，當時船上有4,000輛汽車。固然目前還不清楚火多難是否始于電動車，但這一事件凸顯了船舶上電池起火的潛伏危險。