4月18日上午，一列滿載馬士基集裝箱的專列從南昌向塘國際陸港漸漸駛進廈門港多式聯(lián)運港站，火車上裝載著江西著名企業(yè)江鈴汽車銷往海外市場的輕卡，這標志著馬士基采用海鐵聯(lián)運“一單制”方式，首次通過南昌向塘—廈門港專列，在廈門接駁馬士基遠洋航線，把貨物直運南美，這實現(xiàn)了馬士基在廈門港海鐵聯(lián)運服務從零到一的突破。
近年來，馬士基已從一家世界著名的集裝箱航運公司，轉(zhuǎn)型成為綜合航運物流企業(yè)，業(yè)務涵蓋整個供給鏈，而陸側(cè)多式聯(lián)運服務是推動現(xiàn)代化物流降本增效、轉(zhuǎn)型升級的重要手段，是服務經(jīng)濟建設的必然要求。海鐵聯(lián)運作為重要的港口集裝箱集疏運方式，具有快速、安全、運能大等突出上風而備受關注。馬士基期待與各業(yè)務相關方進一步進行聯(lián)合創(chuàng)新，加大海鐵聯(lián)運“一單制”應用，共同促進多式聯(lián)運發(fā)展，空運報價 海運價格，為打造更具可視性與韌性的全球產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈貢獻氣力。
來源：航運界網(wǎng)

廈門港務控股團體黨委副書記、總經(jīng)理陳朝輝先生則表示，廈門海鐵聯(lián)運采用多式聯(lián)運“一單制”模式極大地縮短了物流運輸時間，降低了綜合物流本錢，這種高效率、低本錢的一站式全程服務讓公司產(chǎn)品在外貿(mào)出口中更占上風。馬士基海鐵聯(lián)運項目成功落地，將進一步完善馬士基以廈門港為中轉(zhuǎn)基地的內(nèi)陸延申服務網(wǎng)絡，同時助力廈門港國際關鍵港功能進一步提升。