總的來(lái)說(shuō),一季度禮諾航運(yùn)的EBITDA環(huán)比大幅增加的主要原因是運(yùn)費(fèi)水平的進(jìn)步。一季度貨運(yùn)量環(huán)比下降2.5%至400萬(wàn)立方米。受益于強(qiáng)勁的現(xiàn)貨市場(chǎng),合同客戶在續(xù)簽合同時(shí),重新議定的凈均勻運(yùn)費(fèi)上升至每立方米74.4美元的新高,環(huán)比增長(zhǎng)8.9%。

　　市場(chǎng)展看

　　一季度,禮諾航運(yùn)還成為挪威NCE Maritime Cleantech的成員,這是一個(gè)世界著名的海事中心,建立在挪威數(shù)十年的專業(yè)知識(shí)之上。將通過(guò)與志同道合的組織合作和利用尖端綠色技術(shù),加速向更可持續(xù)的未來(lái)過(guò)渡。

　　2023年一季度,禮諾航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)3.54億美元,同比增長(zhǎng)33.1%,環(huán)比減少0.6%;息稅折舊攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)為1.70億美元,同比增長(zhǎng)117.9%,環(huán)比增長(zhǎng)9.0%;凈利潤(rùn)為1.17億美元,環(huán)比減少0.8%,同比增長(zhǎng)226.8%;每股凈利為0.61美元。

　　3月,禮諾航運(yùn)的Aurora級(jí)9100CEU首制船在招商產(chǎn)業(yè)南京金陵船廠(CMHI)舉行了鋼板切割儀式。

　　禮諾航運(yùn)打造有史以來(lái)最環(huán)保的PCTC

　　禮諾航運(yùn)公布最佳季度業(yè)績(jī)

　　首批2艘新船將在2024年下半年交付,后2艘將在2025年上半年交付。該系列船將成為汽車船領(lǐng)域首批具備DNV的“氨預(yù)留(ammonia ready)”和“甲醇預(yù)留(methanol ready)”符號(hào)的船舶。

　　汽車船運(yùn)營(yíng)商禮諾航運(yùn)(Höegh Autolines)5月4日公布2023年一季度未經(jīng)審計(jì)的業(yè)績(jī)。

　　禮諾航運(yùn)的主要目標(biāo)市場(chǎng)的汽車銷量在第一季度也同比增長(zhǎng)10%,環(huán)比增長(zhǎng)1%。今年一季度基本需求依然強(qiáng)勁。

　　與往年同期相比,2023年第一季度全球輕型汽車銷量增長(zhǎng)了2%,這要回功于芯片供給的穩(wěn)步進(jìn)步和其他供給鏈中中斷的緩解使制造商能夠增加汽車出貨量。

　　此外,4月20日,禮諾航運(yùn)公告稱,與一家主要的亞洲汽車制造商達(dá)成了一份為期五年的合同,將汽車從亞洲運(yùn)往歐洲,合同項(xiàng)下的發(fā)貨將于2023年4月開始。

　　禮諾航運(yùn)正在進(jìn)一步加快脫碳步伐,打造有史以來(lái)最環(huán)保的汽車船運(yùn)輸公司。禮諾航運(yùn)在招商產(chǎn)業(yè)南京金陵船廠訂造了8艘Aurora級(jí)9100CEU汽車船,從2024年下半年開始,每六個(gè)月交付兩艘。

　　禮諾航運(yùn)首席執(zhí)行官Andreas Enger表示,非常自豪,禮諾航運(yùn)又迎來(lái)了一個(gè)非常好的季度。公司強(qiáng)勁業(yè)績(jī)來(lái)自于合同客戶的良好貨運(yùn)支持和現(xiàn)貨市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。我們所有的航次都滿載,盡管一些港口出現(xiàn)延誤和擁堵,但我們能夠在整個(gè)季度高效運(yùn)營(yíng)并獲得回報(bào)。董事會(huì)決定將季度股息增加至6000萬(wàn)美元,占經(jīng)調(diào)整后凈利潤(rùn)的50%。我們的合同續(xù)簽和重新定價(jià)過(guò)程正在進(jìn)行中,再加上強(qiáng)勁的資產(chǎn)負(fù)債表和健康的現(xiàn)金流,使我們?yōu)槲磥?lái)的可持續(xù)增長(zhǎng)和向最環(huán)保的PCTC公司轉(zhuǎn)型做好了預(yù)備。