在P3聯(lián)盟計(jì)劃被“忍痛割愛”后，馬士基航運(yùn)（Maersk Line）希望它的2M項(xiàng)目能免遭覆轍，順利躲過監(jiān)管這一劫。

　　至于中國是否會(huì)以某種方式阻止2M生效，母公司馬士基集團(tuán)（AP Moller-Maersk）的首席執(zhí)行官Nils Andersen表示，沒法排除這種可能性的存在。

　　在發(fā)布2季度業(yè)績后的電話會(huì)議上，Anderson對(duì)目前的狀況作了澄清。他表示，馬士基與地中海航運(yùn)（MSC）達(dá)成的新協(xié)議只需獲得美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)即可。

　　至于中國和歐洲，盡管2M仍須接受核查，但和P3不同的是它無須再尋求這兩地監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

　　在被分析師追問中國是否會(huì)在“斃掉”P3后，繼續(xù)“從中作?！睍r(shí)，Andersen回答說，“我們的理解是不會(huì)?！?

　　但他表示，“沒人能保證某件事絕不會(huì)發(fā)生。”

　　據(jù)馬士基披露，2季度集團(tuán)報(bào)得凈利22.5億美元，高于湯森路透(Thomson Reuters)調(diào)查得出的普遍預(yù)期—22.1億美元。

　　此外，它已將2014全年的盈利預(yù)期從40億美元，調(diào)高到45億美元。