“航空屬于重資產(chǎn)行業(yè)，主要依靠進(jìn)口。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)方面，濟(jì)南有濟(jì)南國際機(jī)場、太古飛機(jī)兩大引擎；政策方面，濟(jì)南綜保區(qū)與濟(jì)南國際機(jī)場上風(fēng)疊加，章錦綜保區(qū)與自貿(mào)試驗區(qū)上風(fēng)疊加。”楊穗利以為，濟(jì)南有必要進(jìn)一步細(xì)化招商政策，積極參加國內(nèi)外航展論壇宣傳航空產(chǎn)業(yè)上風(fēng)，加速引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)向濟(jì)南聚集，早日把航空資產(chǎn)交易、航空金融做成山東自貿(mào)試驗區(qū)濟(jì)南片區(qū)的亮點。

　　2019年9月底，山東產(chǎn)權(quán)交易中心（航空資產(chǎn)）分中心掛牌的同時，濟(jì)南航空產(chǎn)業(yè)還有另外兩個舉動頗為引人矚目。其一，總規(guī)模500億元的民航產(chǎn)業(yè)投資基金落戶山東自貿(mào)試驗區(qū)濟(jì)南片區(qū)，這只基金將聚焦民航產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域深耕拓展；其二，山東產(chǎn)權(quán)交易中心與香港航加國際合資設(shè)立山東航加航空服務(wù)有限公司（以下簡稱：山東航加），雙方分別持股35%、65%，探索開展進(jìn)出口飛機(jī)“保稅融資租賃+海關(guān)異地委托監(jiān)管模式”，共同打造特色航空資產(chǎn)交易聚集地。山東產(chǎn)權(quán)交易中心（航空資產(chǎn)）分中心由山東航加負(fù)責(zé)運(yùn)營，來自陜西的這排擠客320系列機(jī)身就是山東航加在推動交易。

　　5月14日，記者從山東產(chǎn)權(quán)交易中心了解到，本次機(jī)身轉(zhuǎn)讓是該中心自航空資產(chǎn)分中心掛牌以來的首宗交易。這宗交易底價475萬元，標(biāo)的是一架A320-200型飛機(jī)機(jī)身。空客320系列機(jī)型是國內(nèi)航線上的主力機(jī)型之一，掛牌信息顯示，標(biāo)的機(jī)身回屬陜西西咸新區(qū)滬港航空工程科技有限公司，目前狀態(tài)為閑置，機(jī)身現(xiàn)位于上海浦東新區(qū)，交易款需一次性支付。

　　5月7日，當(dāng)人們正為“五一”假期的結(jié)束心生悵惋的時候，“一排擠客A320-200在山東產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌轉(zhuǎn)讓”的新聞將山東產(chǎn)權(quán)交易中心送上熱搜。作為國務(wù)院國資委備案認(rèn)可的全?。ㄇ鄭u除外）唯一企業(yè)國有產(chǎn)權(quán)交易機(jī)構(gòu)，山東產(chǎn)權(quán)交易中心年交易額逾千億元。2019年9月26日，山東產(chǎn)權(quán)交易中心（航空資產(chǎn)）分中心掛牌。如今，隨著濟(jì)南遠(yuǎn)墻國際機(jī)場二期改擴(kuò)建工程穩(wěn)步推進(jìn)，濟(jì)南章錦綜保區(qū)申報進(jìn)進(jìn)倒計時，航空資產(chǎn)交易的天時地利人和漸趨齊備。

　　在濟(jì)南高新區(qū)的支持下，山東航加落戶濟(jì)南國際金融城，在運(yùn)營航空資產(chǎn)交易業(yè)務(wù)的同時，還提供航空商務(wù)、共享辦公室、會展論壇培訓(xùn)以及航空金融等服務(wù)，著手打造專家?guī)臁⒕靸蓚€智庫，并籌劃于10月份發(fā)起首屆航空資產(chǎn)交易論壇。

　　進(jìn)進(jìn)今年5月，國際物流，國內(nèi)疫情防控形勢明朗，在將首單交易掛到山東產(chǎn)權(quán)交易中心平臺的同時，山東航加的負(fù)責(zé)人頻繁前往上海、深圳、廣州等地造訪客戶，與航空業(yè)內(nèi)企業(yè)頻頻接洽，邀請他們成為“航加航空資產(chǎn)交易平臺”的會員。這個線上平臺由山東航加打造，計劃于6月份上線運(yùn)營，將是國內(nèi)首個第三方獨立運(yùn)行的航空資產(chǎn)線上交易平臺。

　　表露內(nèi)收留顯示，標(biāo)的機(jī)身于1997年生產(chǎn)，機(jī)身包含駕駛艙、起落架、乘客座椅、發(fā)動機(jī)吊架、前后電子艙等。也就是說，標(biāo)的機(jī)齡超過20年，且不含發(fā)動機(jī)、雷達(dá)罩等核心部件，轉(zhuǎn)讓僅限于機(jī)身等航材配件，而售價就已高達(dá)475萬元。