第二次冰模試驗(yàn)結(jié)果表明，該型設(shè)計(jì)滿載尾向航行連續(xù)破冰航速、破冰厚度等破冰性能指標(biāo)優(yōu)于預(yù)設(shè)目標(biāo)，處于世界領(lǐng)先水平。

2018年，公司開(kāi)發(fā)部分加大與勞氏船級(jí)社（LR）技術(shù)專家的合作，多次對(duì)破冰線型展開(kāi)CFD數(shù)字模擬仿真，優(yōu)化破冰線型。


近日，外高橋造船新船型設(shè)計(jì)取得重大突破，成功開(kāi)發(fā)10萬(wàn)噸級(jí)極地雙向破冰阿芙拉船DAT（Double Acting Tanker）線型。


來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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外高橋造船10萬(wàn)噸級(jí)雙向破冰油輪線型設(shè)計(jì)取得重大突破！

2020年05月21日 14時(shí) 中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

2017年，為拓展公司產(chǎn)品領(lǐng)域、豐富船型種類，公司提前研究冰上絲綢之路——北極航運(yùn)市場(chǎng)，搶先啟動(dòng)極地破冰油輪的開(kāi)發(fā)工作。
近年來(lái)，隨著北極航道逐步開(kāi)通和北極資源加快開(kāi)發(fā)催生了一批冰區(qū)加強(qiáng)油輪的建造需求。

2019年-2020年，通過(guò)芬蘭Aker Arctic冰模水池先后進(jìn)行了兩次冰模試驗(yàn)，全面測(cè)試了在北極航行船只的破冰工況，包含中厚陳年冰航道開(kāi)辟試驗(yàn)、航道突破試驗(yàn)、流冰試驗(yàn)和冰脊穿越試驗(yàn)。
此次線型成功開(kāi)發(fā)，填補(bǔ)了公司在破冰線型設(shè)計(jì)方面的空缺，打破了國(guó)外設(shè)計(jì)公司在此船型上的技術(shù)壟中斷，增強(qiáng)了公司新技術(shù)船型的儲(chǔ)備能力，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，更好地踐行了建造一代、設(shè)計(jì)一代、儲(chǔ)備一代的理念。


該開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵是高等級(jí)破冰能力的破冰線型設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)初期采用了國(guó)際上先進(jìn)的雙向航行DAT概念，以尾部線型設(shè)計(jì)為開(kāi)發(fā)重點(diǎn)。通過(guò)研究專業(yè)破冰船線型特點(diǎn)，確定關(guān)鍵指標(biāo)，形成初步破冰線型。