9月15日，記者獲悉，蘇北運河上的邵伯船閘共安全開放閘次116個，放行船隊5個、貨輪552艘，船舶通過量達114.5萬噸，一舉刷新全國內河船閘日船舶通過量的最高紀錄，這也是邵伯船閘今年第37次單日通過量超百萬噸。

　　“亮眼成績的取得離不開一位得力的助手——‘船舶智能調度系統(tǒng)’。”邵伯船閘治理所所長辜凱先容，該系統(tǒng)相當于船閘的“大腦”和“眼睛”，可以對三個閘室的船舶數(shù)目及運行情況隨時監(jiān)控、公道調度，大大地進步了運行效率。

船舶有序通過邵伯船閘

　　據(jù)了解，在疫情和汛情的雙重考驗后，我國經(jīng)濟運行持續(xù)穩(wěn)定恢復。航運業(yè)作為經(jīng)濟運行的“晴雨表”，也日益繁忙起來。8月下旬，隨著汛情逐步緩解，水路運輸市場行情也迅速回熱，大運河揚州段船舶進進“搶運模式”，通過邵伯船閘的船舶逐日增多，與7月相比，8月均勻天天多放行貨輪近80艘，船舶通過量日均增加13.37萬噸，增長率達18.51%。

　　“為此，我們天天都關注上下游船舶運行趨勢和貨物動態(tài)，國際貨運 空運價格，盡可能正確研判船舶流向，科學公道地優(yōu)化調度方案，最大限度進步閘室利用率，全力保障蘇北運河大動脈的安全暢通。”辜凱說。

　　另一方面，邵伯船閘治理所養(yǎng)護值班職員天天仔細檢查閘閥門等設備設施的運行情況，及時進行保養(yǎng)維修。航管部分持續(xù)加強航道秩序治理力度，做好?；返却巴？恐刃虻闹卫恚_保上下游航道、船舶待閘區(qū)和引航道安全通暢。

運河上的明珠——邵伯船閘