該船型設(shè)計(jì)重點(diǎn)突出“綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”的特色，采用LNG燃料和傳統(tǒng)燃料油雙驅(qū)動(dòng)，可全航程使用LNG清潔能源，氣體續(xù)航力可達(dá)到20,000海里，不僅能夠大幅度減少碳、硫、微粒、油渣等污染物的排放，而且降低了燃料的本錢費(fèi)用。使用LNG燃料后，氣體排放滿足最新NOX Tier III、SOX 2020環(huán)保要求以及2025年EEDI第三階段要求。

　　雙燃料散貨船契合了船舶清潔低碳技術(shù)發(fā)展的方向，隨著環(huán)保要求的不中斷提升，將逐漸占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。該型雙燃料散貨船為外高橋造船自主設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)5年的潛心研發(fā)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，公司設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在21萬(wàn)噸紐卡斯?fàn)栃蜕?a href="http://m.yolqi.cn/plus/view.php?aid=23304">貨船的基礎(chǔ)上進(jìn)行了線型規(guī)劃、艙室布置、結(jié)構(gòu)輕量化、系統(tǒng)推進(jìn)、貨物裝載等方面的全面優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了雙燃料技術(shù)，目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)升級(jí)到第二代雙燃料散貨船。

　　據(jù)悉，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，本次開(kāi)工的H1531船是本年度最后一輪開(kāi)工項(xiàng)目，在全體外高橋造船人的共同努力下，公司順利完成年度開(kāi)工計(jì)劃，為全面完成年度經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)目標(biāo)做出了積極貢獻(xiàn)。同時(shí)，本次新船型開(kāi)工也開(kāi)啟了公司在主營(yíng)產(chǎn)品領(lǐng)域的新篇章，進(jìn)一步鞏固了公司在散貨船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。　

　　本次開(kāi)工的H1531船總長(zhǎng)299.78米，寬50米，型深25.2米，進(jìn)ABS船級(jí)。H1531船是公司與EPS合作的雙燃料系列船舶的首制船，也是全球首艘紐卡斯?fàn)栃碗p燃料散貨船。

　　EPS公司是世界上最大的私人航運(yùn)公司之一，船隊(duì)覆蓋散貨船和油輪領(lǐng)域，尤其在雙燃料船領(lǐng)域有著成熟且豐富的監(jiān)造及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

　　12月10日，中國(guó)船舶團(tuán)體旗下上海外高橋造船有限公司為新加坡EPS船東建造的20.9萬(wàn)噸雙燃料散貨船首制船H1531船正式開(kāi)工。公司副總經(jīng)理張偉、總監(jiān)郭長(zhǎng)林，船東駐廠項(xiàng)目組現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理姜明煥、ABS船級(jí)社主管主任驗(yàn)船師韓炫雨（Hyun Woohan）及公司相關(guān)部分代表參加開(kāi)工儀式。