Alfonso Castillero補(bǔ)充道，“我們也沒(méi)有一味地追求增長(zhǎng)速度。船隊(duì)得到全球最優(yōu)秀和最優(yōu)質(zhì)船東和運(yùn)營(yíng)商的支持。除了新增噸位，我們也減少了船舶被扣押的數(shù)目；比如，在美國(guó)，船舶扣押下降了68%。此外，我們?cè)诎屠鑲渫洿靽?guó)排名一直攀升。這是一種負(fù)責(zé)任的增長(zhǎng)，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者都?？搓P(guān)注安全、效益和環(huán)境治理。”

不僅如此，始終致力于高科技系統(tǒng)和軟件投資，為船東創(chuàng)造附加價(jià)值也是吸引船東選擇利比里亞旗的重要因素。

據(jù)了解，2020年，轉(zhuǎn)旗噸位占利比里亞船舶登記新增噸位的60%。選擇利比里亞旗，能夠在世界主要港口節(jié)省船舶噸稅，尤其是那些從事即期市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的集裝箱船東。

盡管面臨新冠肺炎疫情的挑戰(zhàn)，利比里亞能夠優(yōu)化程序、簡(jiǎn)化登記流程，是第一個(gè)引進(jìn)遠(yuǎn)程登記、遠(yuǎn)程檢驗(yàn)的船旗國(guó)，并且所有流程變化都以確保船員安全為第一要?jiǎng)?wù)。

利比里亞國(guó)際船舶與企業(yè)登記處（LISCR）首席運(yùn)營(yíng)官Alfonso Castillero表示，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，“我為全球團(tuán)隊(duì)的辛勤努力感到驕傲，他們確保了利比里亞作為世界領(lǐng)先船旗國(guó)的地位。這一增長(zhǎng)不僅來(lái)自于今年交付的新船，也包括一些‘改弦更張’，變更為利比里亞旗的運(yùn)營(yíng)船舶。我們?cè)诒惧X(qián)方面的上風(fēng)以及流暢、簡(jiǎn)便的全球服務(wù)吸引了主要航運(yùn)市場(chǎng)的頂級(jí)船東。我們不僅看到現(xiàn)有客戶的增長(zhǎng)，同時(shí)也看到那些曾經(jīng)與其他船旗國(guó)合作過(guò)的航運(yùn)巨頭終極選擇了我們。”

航運(yùn)界網(wǎng)獲悉，利比里亞連續(xù)兩年景為全球增長(zhǎng)最快的船旗國(guó)。實(shí)際上，作為全球第二大船旗國(guó)，利比里亞在船隊(duì)增長(zhǎng)方面多年來(lái)始終保持領(lǐng)先。

利比里亞一直致力于倡導(dǎo)切實(shí)、及時(shí)地解決船員換班危機(jī)，海運(yùn)費(fèi)，并將持續(xù)為此題目發(fā)聲。

克拉克森發(fā)布的一份報(bào)告顯示，利比里亞超過(guò)其他所有開(kāi)放登記國(guó)，以8.06%的增長(zhǎng)率、1,380萬(wàn)總噸的新增進(jìn)籍運(yùn)力規(guī)模跑贏市場(chǎng)。這一數(shù)字也反映在各重要航運(yùn)市場(chǎng)：希臘（利比里亞旗是希臘船東使用的第一船旗）、日本、中國(guó)、新加坡和美國(guó)等都是利比里亞旗快速增長(zhǎng)的地區(qū)。

利比里亞連續(xù)兩年景為全球增長(zhǎng)最快船旗國(guó)

2020年12月25日 11時(shí) 航運(yùn)界