B—8275飛機為Gulfstream（灣流）公司生產(chǎn)的G550，生產(chǎn)線號5414，2013年6月27日交付，總飛行小時1094.2小時，循環(huán)447，APU使用1683.5小時。飛機所有權(quán)人為國際機械設(shè)備進出口貿(mào)易有限公司，事發(fā)時由漢宇航空代管

　　近日，四川安全監(jiān)視治理局航空安全委員會發(fā)布民用航空器事件調(diào)查報告，報告稱2020年4月26日9時28分，成都雙流國際機場（以下簡稱“雙流機場”）保潔員報告508機位飛機下方發(fā)現(xiàn)螺釘?shù)攘慵?，機坪監(jiān)管員立即趕赴現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)508機位飛機右大翼有損傷，隨后機務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)飛機右機翼中部被擊穿，跨境鐵路 國際物流，機翼損傷口內(nèi)部有一鐵質(zhì)物體殘留。

　　通過調(diào)取機監(jiān)控視頻發(fā)，2020年4月25日凌晨3時37分11秒一外物飛來砸中飛機右機翼。從視頻監(jiān)控中飛機被砸中前的外物殘影看，外物來向為飛機機尾方向。飛機被砸中前，飛機右機翼無損傷，飛機被砸中后，機身有明顯的抖動，右機翼損傷出現(xiàn)。

　　機坪監(jiān)控視頻情況

　　航空器情況

　　事發(fā)飛機為北京漢宇航空有限公司（以下簡稱“漢宇航空”）托管的灣流G550/B—8275飛機，經(jīng)現(xiàn)場勘察和調(diào)取機坪監(jiān)控錄像確認(rèn)G550/B—8275飛機右機翼被一飛來金屬物砸中，因事件涉及民航外單位，四川監(jiān)管局協(xié)調(diào)四川省公安廳機場公安局參與調(diào)查，確認(rèn)該金屬物為508機位南側(cè)機場圍界外施工區(qū)域門式起重機進行施工作業(yè)時發(fā)生故障產(chǎn)生爆炸飛出的主升機構(gòu)制動輪破碎件。

　　殘留物為圓弧狀金屬塊，遺留在右機翼內(nèi)，中斷裂邊長60cm，寬25cm，中心點與圓邊間隔26cm（見圖7）。

　　飛來外物自上而下砸中飛機右機翼（圖2）上表面，造成右大翼貫串性損傷。大翼上表面為88cm*60cm敞開式損傷（圖3），下表面為60cm*45cm貫串式損傷（圖4），內(nèi)部橫梁、桁條不同程度中斷裂、燃油回油管中斷裂（圖5、6）

　　航空器損傷情況

　　灣流G550機型最大騰飛重量約合41噸，介于5.7噸至50噸之間，經(jīng)漢字航空向Gulfstream（灣流）公司咨詢，B—8275飛機的修復(fù)費用預(yù)估為2880萬美元（約合1.8億元人民幣），超過新機價格（4500萬美元）的60%，目前，B—8275飛機已不再由漢字航空代管，該機所有權(quán)人國際機械設(shè)備進出口貿(mào)易有限公司仍在等待相關(guān)單位的賠付，飛機終極處置方式尚不確定，國際貨運 空運價格，根據(jù)目前預(yù)估修復(fù)費用，該事件構(gòu)成其他原因較大地面事故。

　　金屬殘留物情況

　　成都雙流機場對間隔圍界外較近施工工地進行梳理，在機位足夠的情況下，優(yōu)先將安排飛機停放至間隔施工工地較遠(yuǎn)的機位，避免施工工地發(fā)生意外外物飛進機坪損傷飛機。

　　安全建議

　　事發(fā)現(xiàn)場位于雙流機場20L跑道端頭東側(cè)貨機坪508機位。此處為一開闊性場所，以508機位為中心，東、西、北側(cè)均為停機坪區(qū)域，南側(cè)機場圍界外約200米處有一建筑工地，該工地為成都軌道交通19號線二期工程土建3工區(qū)。事發(fā)現(xiàn)場四周環(huán)境如下圖所示：

　　事發(fā)現(xiàn)場環(huán)境