為了使運輸成本恢復到疫情前的水平 -科倫坡海運費
?海運新聞 ????|???? ?2021-06-05 12:10
鑒于主要海運公司在世界各地制定了新的費率和旺季附加費，一些中國出口商正將運往歐洲的貨物轉(zhuǎn)移到貨運列車上。
英國海事咨詢公司Drewry的數(shù)據(jù)顯示，中國工廠生產(chǎn)了全球96%以上的干貨集裝箱，以及100%的恒溫(冷躲)集裝箱，其中3家中國企業(yè)占了大部分產(chǎn)出。
1. 北美、歐洲嚴重依靠中國產(chǎn)品
2. 海運公司賺翻了
固然出口商處境艱難，但航運價格的飆升卻給海運公司帶來了財務上的好處。中遠船舶控股有限公司是中國遠洋團體的集裝箱運輸子公司，今年第一季度實現(xiàn)凈利潤154.5億元人民幣，高于2020年第一季度的2.9億元人民幣，當時全球供給鏈正遭受疫情的肆虐。該公司表示，與往年同期相比，預計2021年上半年將出現(xiàn)“明顯增長”。
在義烏從事物流行業(yè)10多年的孫先生表示，他從未見過運費上漲得像今年這么高、這么快。海洋運費比往年同期高出3至5倍，一個40英尺長的海運集裝箱從中國運到迪拜的本錢通常不到1000美元，但現(xiàn)在的本錢約為5000美元。
中國最高經(jīng)濟規(guī)劃機構(gòu)中國國家發(fā)展和改革委員會的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，中國貨運列車共載運約11.7萬箱當量集裝箱，同比增長33%。今年4月，從中國開往歐洲的列車數(shù)目達到1218列，同比增長24%。
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中美貿(mào)易太火爆，海運費，96%集裝箱來自中國！海上運費猛漲5倍
2021年06月04日 13時 金投網(wǎng)
中國正敦促航運公司幫助緩解這一題目。今年4月，交通運輸部表示，將積極協(xié)調(diào)中國航運公司增加關(guān)鍵航線的貨運量，加快空箱返航。業(yè)內(nèi)人士表示，很難猜測供給緊張何時會緩解，但很少有人以為今年的壓力會緩解。中國國際海運集裝箱有限公司董事長麥伯良3月份表示，短缺可能會持續(xù)到8月或9月。
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