此前還在氨含量達70%的混合燃料上成功運行了內(nèi)燃機 -DHL快遞
?海運新聞 ????|???? ?2022-02-26 08:20瓦錫蘭在為海事部分開發(fā)和引進新的環(huán)保能源解決方案方面擁有行業(yè)領(lǐng)先經(jīng)驗。該公司約在30年前就已將LNG視為一種可行的船用燃料，此前還在氨含量達70%的混合燃料上成功運行了內(nèi)燃機。目前該公司正在為開發(fā)世界上第一艘以氨為動力的燃料電池的無排放近海船舶提供技術(shù)支持。
自2009年以來，Solstad Offshore持續(xù)通過運營措施和技術(shù)升級等方式減少二氧化碳排放。迄今為止，這些措施已使每艘船的均勻燃料消耗量減少了20%以上。目前正通過優(yōu)化能源效率和改造船舶使其能夠使用氫氣、氨氣和甲醇等替換燃料，預(yù)計燃料消耗量將進一步降低至50%。此外，還要求新設(shè)計的船舶能夠從一開始就提供低排放或零排放。
Solstad Offshore可持續(xù)發(fā)展主管Tor Inge Dale表示，“瓦錫蘭的專業(yè)知識、經(jīng)驗和創(chuàng)新技術(shù)能夠為公司正在實施的綠色轉(zhuǎn)型的解決方案提供助力”。瓦錫蘭的銷售主管Cato Esperø補充稱，“Solstad Offshore擁有業(yè)內(nèi)最環(huán)保的船隊，公司將根據(jù)每艘船的具體情況為其制定解決方案，并進行可能的操縱改進，以延長船舶的使用年限”。
瓦錫蘭與Solstad Offshore就船隊脫碳目標展開合作
2022年02月25日 22時 航運界網(wǎng)
當然，目前還沒有明確的解決方案以確保能夠?qū)崿F(xiàn)Solstad Offshore的溫室氣體減排目標。根據(jù)瓦錫蘭高級銷售經(jīng)理Roy H.Stavland的觀點，氫、氨和甲醇被以為是未來可能使用的新型替換燃料，將是未來船舶推進系統(tǒng)解決方案的關(guān)鍵因素，由于這些燃料將廣泛用于燃料加注。
根據(jù)協(xié)議，瓦錫蘭最初將成為Solstad Offshore的顧問和技術(shù)專家，國際物流，之后可能會成為所選脫碳解決方案的潛伏供給商。
航運界網(wǎng)消息，挪威海工船東Solstad Offshore為減少其船隊的“碳足跡”，空運報價
海運價格，與芬蘭技術(shù)團體瓦錫蘭（Wärtsilä）簽署合作協(xié)議。該協(xié)議旨在確定、評估和實施解決方案，以進步燃料效率并明顯減少Solstad Offshore海上船舶的溫室氣體排放。計劃于2030年將二氧化碳排放量減少50%，2050年實現(xiàn)“碳中和”目標。
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