海運(yùn)貨運(yùn)量則不升反降
-歐洲空海派+鐵路
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-04-07 07:19
在為全球范圍內(nèi)的供給鏈穩(wěn)定提供保障的同時(shí),德鐵信可也增加了天氣友好型、以生物燃料為基礎(chǔ)的運(yùn)輸方案。不久前,德鐵信可與達(dá)飛團(tuán)體合作,空運(yùn)報(bào)價(jià)
海運(yùn)價(jià)格,并將旗下由后者承運(yùn)的海運(yùn)拼箱貨物轉(zhuǎn)為使用常規(guī)脫碳運(yùn)輸?shù)奈锪鞴┙o商。同時(shí),德鐵信可還與達(dá)飛團(tuán)體簽署了一份超過(guò)2,500噸生物燃料的采購(gòu)合同。在3月舉行的TPM大會(huì)上,德鐵信可航空與海洋(Air and Ocean)首席運(yùn)營(yíng)官Thorsten Meincke曾表示,在國(guó)際海事組織(IMO)即將出臺(tái)的新舉措和天氣要求的影響下,船公司擴(kuò)充船隊(duì)規(guī)模的努力對(duì)集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力的增長(zhǎng)將是有限的,天氣要求將削弱集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力增長(zhǎng)的可能。

來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)航運(yùn)界網(wǎng)消息,據(jù)德鐵團(tuán)體表露的2021年財(cái)報(bào)顯示,德鐵信可(DB Schenker)往年增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯,實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的息稅前利潤(rùn)(EBIT),海運(yùn)報(bào)價(jià)
國(guó)際快遞,達(dá)12億歐元。
另值得留意的是,空運(yùn)貨運(yùn)量同比增加31.4%至143.8萬(wàn)噸,海運(yùn)貨運(yùn)量則不升反降,同比減少2.4% 至200.3TEU。
具體來(lái)看,在布滿不確定性的2021年,德鐵信可實(shí)現(xiàn)總收進(jìn)234.43億歐元,比前一年增長(zhǎng)了32.7%。調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為12.48億歐元,而2020年為7.11億歐元。受益于運(yùn)力不足和運(yùn)費(fèi)高企的影響,德鐵信可在過(guò)往一年的利潤(rùn)飆升,總收進(jìn)和息稅前利潤(rùn)均創(chuàng)新高。
德鐵團(tuán)體首席財(cái)務(wù)官Levin Holle評(píng)論業(yè)績(jī)道,“值此公司成立150周年之際,德鐵信可向我們交出了一份驕人的成績(jī)單:2021年,收進(jìn)創(chuàng)紀(jì)錄地突破230億歐元,利潤(rùn)額也創(chuàng)下新高,其所提出的開(kāi)創(chuàng)性戰(zhàn)略將進(jìn)一步提升其競(jìng)爭(zhēng)力。”
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