從經(jīng)濟(jì)規(guī)律來(lái)看,戰(zhàn)爭(zhēng)等地緣政治沖突將導(dǎo)致相關(guān)國(guó)家正常的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行秩序被打亂,進(jìn)而影響航空等細(xì)分產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng),其負(fù)面沖擊主要體現(xiàn)在供需兩方面:生產(chǎn)供給方面,資本、勞動(dòng)力、信息、技術(shù)等要素的正常活動(dòng)和正常使用受到限制,基礎(chǔ)設(shè)施、土地、自然資源等要素遭受破壞。社會(huì)需求方面,經(jīng)濟(jì)主體避險(xiǎn)情緒急劇增加,投資、儲(chǔ)蓄、外貿(mào)等活動(dòng)偏離正常軌道,社會(huì)需求收縮,區(qū)域性轉(zhuǎn)移加劇。戰(zhàn)爭(zhēng)引致的供給沖擊、需求收縮的程度主要取決于戰(zhàn)爭(zhēng)的規(guī)模。
總體來(lái)看,俄烏沖突對(duì)民航的短期影響主要在供給側(cè),長(zhǎng)期影響主要在需求側(cè)。結(jié)合歷次局部沖突民航所受影響來(lái)看,目前俄烏沖突對(duì)中國(guó)民航業(yè)的短期影響主要在供給沖擊,影響路徑有三方面,即通過(guò)運(yùn)行環(huán)境惡化(空域、航材供給等)、價(jià)格機(jī)制傳導(dǎo)(油價(jià)、匯率、通貨膨脹等)、觸發(fā)替換效應(yīng)(海運(yùn)、中歐班列等)三個(gè)機(jī)制傳導(dǎo)影響。由于沖突走向不明,變數(shù)較多,長(zhǎng)期影響較為復(fù)雜。考慮到俄烏沖突的本質(zhì)是經(jīng)濟(jì)危機(jī)和地緣政治博弈的綜合產(chǎn)物,長(zhǎng)期影響主要體現(xiàn)在需求側(cè),即通過(guò)沖擊地緣政治格式、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、貿(mào)易格式來(lái)影響我國(guó)民航發(fā)展。
俄烏沖突對(duì)中國(guó)國(guó)際航空業(yè)的長(zhǎng)期影響分析
(一)地緣政治或形成“新冷戰(zhàn)”格式,惡化航空市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境地緣沖突下的大國(guó)博弈、價(jià)值觀(guān)對(duì)立等加大全球陣營(yíng)分化和政治經(jīng)濟(jì)鴻溝,全球或開(kāi)啟“新冷戰(zhàn)”格式。
1.大國(guó)博弈加劇,加劇政治經(jīng)濟(jì)裂縫從全球視角來(lái)看,俄烏沖突已非單純的地區(qū)地緣政治沖突,而是夾雜著大國(guó)博弈、民族文化沖突、全球治理赤字等多因素的綜合性危機(jī)。在俄烏沖突將歐洲陷進(jìn)亂局泥潭后,預(yù)計(jì)全球權(quán)力結(jié)構(gòu)將加速調(diào)整。目前,德國(guó)外交政策已發(fā)生歷史性巨變,自二戰(zhàn)以來(lái)首次將軍費(fèi)支出進(jìn)步到占GDP的2%,瑞士歷史性的放棄中立國(guó)地位、白俄羅斯修憲刪除“無(wú)核”和“中立”條款,種種跡象表明,俄烏沖突加速了由疫情和經(jīng)貿(mào)外交矛盾引發(fā)的全球政治經(jīng)濟(jì)裂變趨勢(shì)。美國(guó)將更多關(guān)注其在亞太的利益,重新上演利用區(qū)域性紛爭(zhēng)制衡大國(guó)的戲碼,南海、臺(tái)海、東海地區(qū)的地緣政治角逐或?qū)⒓觿。苿?dòng)中美戰(zhàn)略博弈高位運(yùn)行,歐洲、日韓等盟國(guó)亦難免牽涉其中,從而影響中國(guó)雙邊航空貿(mào)易恢復(fù)節(jié)奏。
2.全球陣營(yíng)分化明顯,中方態(tài)度承壓更大俄烏沖突中,迫于歐美在國(guó)際社會(huì)中的主導(dǎo)地位,全球陣營(yíng)分化明顯,目前中國(guó)、印度、巴西和南非等金磚國(guó)家都已表態(tài)對(duì)俄羅斯不譴責(zé)、不制裁,海運(yùn)報(bào)價(jià)
國(guó)際快遞,與西方國(guó)家的態(tài)度形成鮮明對(duì)比。在激進(jìn)民族主義的裹挾下,價(jià)值觀(guān)對(duì)立或在全球蔓延。金磚國(guó)家是發(fā)展中國(guó)家的風(fēng)向標(biāo),2022年中國(guó)擔(dān)任金磚國(guó)家主席國(guó),在此特殊時(shí)期,預(yù)計(jì)中方在俄烏沖突中的中立態(tài)度可能遭受美國(guó)等西方國(guó)家的責(zé)難,以此為借口發(fā)動(dòng)更多經(jīng)濟(jì)、科技、金融戰(zhàn),擾亂雙邊經(jīng)貿(mào)正常往來(lái)。鑒于歐美國(guó)家與以中國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)具有明顯互補(bǔ)性,價(jià)值對(duì)立將造玉成球供需格式明顯割裂,對(duì)航空運(yùn)輸需求產(chǎn)生負(fù)面影響。
(二)全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)進(jìn)“類(lèi)滯脹”時(shí)代,延緩航空市場(chǎng)恢復(fù)俄烏沖突導(dǎo)致的增長(zhǎng)內(nèi)耗、通貨膨脹、供給鏈危機(jī)等將推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)滑向高通脹、高利率、高債務(wù)、低增長(zhǎng)的三高一低的“類(lèi)滯脹”時(shí)代。
1.地緣政治博弈消耗經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿?/strong>俄烏沖突使歐洲偏離經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心,重回地緣政治爭(zhēng)奪舞臺(tái)中心,面對(duì)烏克蘭的長(zhǎng)久亂局,歐洲想要當(dāng)好家,必須投進(jìn)更多資源維護(hù)安全秩序,包括進(jìn)步軍費(fèi)開(kāi)支、安置難民、承受制裁帶來(lái)的損失等,從而消耗經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)生氣力。IMF表示下月將下調(diào)世界經(jīng)濟(jì)增速,OECD和英國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)研究院的測(cè)算均顯示俄烏沖突可能會(huì)使今年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減少逾1個(gè)百分點(diǎn)。
表2 歐洲國(guó)家對(duì)俄羅斯自然氣依靠程度
數(shù)據(jù)來(lái)源:聯(lián)合國(guó)難民署。
俄烏沖突已持續(xù)近三個(gè)月,隨著大國(guó)間政治、地緣、經(jīng)濟(jì)等利益的深度交織和博弈,戰(zhàn)爭(zhēng)正在走向新階段。沖突的長(zhǎng)期化、復(fù)雜化等趨勢(shì)對(duì)全球地緣政治格式、宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及貿(mào)易投資格式將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。航空業(yè)是典型的順周期行業(yè),宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)等外部環(huán)境的變化對(duì)民航業(yè)的供給、需求、本錢(qián)、收益等均產(chǎn)生直接影響。因此,在宏觀(guān)變化中識(shí)別發(fā)展趨勢(shì),在趨勢(shì)中捉住發(fā)展機(jī)遇對(duì)于民航穿越周期危機(jī)至關(guān)重要。本文從地緣政治影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的邏輯出發(fā),分析俄烏沖突下全球政經(jīng)格式的走勢(shì),有助于研判我國(guó)民航中長(zhǎng)期發(fā)展的外部環(huán)境,為行業(yè)相關(guān)主體的決策提供參考。
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