深圳出口空運-韓國研究主權(quán)擔(dān)保伊朗石油運輸

深圳出口空運-韓國研究主權(quán)擔(dān)保伊朗石油運輸

亞洲貨主或承運伊朗石油的船東,在面對7月1日歐美實施對伊朗制裁日期日益臨近時,顯得焦慮。日本政府與船東正在游說歐盟官員,尋求豁免承運名單。韓國政府正在考慮以主權(quán)擔(dān)保...

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商品編碼查詢-低硫油會增加黑碳排放?BIMCO:研究選用的參數(shù)太過狹隘

商品編碼查詢-低硫油會增加黑碳排放?BIMCO:研究選用的參數(shù)太過狹隘

前不久,有成員國向國際海事組織(IMO)遞交了一份研究報告,列舉了低硫混合燃油的負(fù)面影響,認(rèn)為低硫油會增加黑碳排放,引發(fā)重大環(huán)境風(fēng)險。此后,非政府環(huán)保組織紛紛以此為由,...

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上??者\-中遠(yuǎn)傳研究剝離散貨板塊扭轉(zhuǎn)危機(jī)

上??者\-中遠(yuǎn)傳研究剝離散貨板塊扭轉(zhuǎn)危機(jī)

對於中國遠(yuǎn)洋(01919)今年面臨ST一事被炒得沸沸揚揚,集團(tuán)董事長魏家福日前接受內(nèi)媒採訪時稱,“全球航運業(yè)的大勢如此,拿中國遠(yuǎn)洋ST說事的居心不良?!敝袊h(yuǎn)洋內(nèi)部消息人士...

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紐約國際空運-關(guān)于疫情對經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的影響,我們研究了近100份報告

紐約國際空運-關(guān)于疫情對經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的影響,我們研究了近100份報告

此篇文章采用接近學(xué)術(shù)論文的范式,是為了盡量客觀、專業(yè)、全面來對此次疫情后的影響進(jìn)行綜述,總結(jié)了來自國內(nèi)、國外的各個方面的觀點。 核心導(dǎo)讀: 疫情對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)走勢的影響...

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廣州國際快遞-克拉克森研究:新冠肺炎疫情對航運市場的影響—修船及船舶掛

廣州國際快遞-克拉克森研究:新冠肺炎疫情對航運市場的影響—修船及船舶掛

克拉克森研究:新冠肺炎疫情對航運市場的影響—修船及船舶掛靠 2020年02月21日 11時 克拉克森研究 克拉克森研究最新發(fā)布新冠肺炎疫情對航運市場影響的報告(第三版),除了根據(jù)新...

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中東國際空運-行業(yè)專家研究合集:疫情對民航運輸?shù)挠绊懠皩Σ呓ㄗh

中東國際空運-行業(yè)專家研究合集:疫情對民航運輸?shù)挠绊懠皩Σ呓ㄗh

民航資源網(wǎng)2020年2月21日消息:自新冠肺炎疫情發(fā)生以來,中國民航在運輸保障、嚴(yán)防嚴(yán)控方面發(fā)揮了不可替代的作用,彰顯出民航擔(dān)當(dāng)。與此同時,隨著疫情的蔓延,航空運輸市場也...

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烏克蘭航空-國外馬克思主義研究狀況及前沿

烏克蘭航空-國外馬克思主義研究狀況及前沿

目前,萬中物流 ,以英、美、德、法等為代表的西方馬克思主義,依然是國外馬克思主義研究的主力。2007年,英美德法舉行了很多活動,重要的有:“2007年馬克思主義節(jié)”(英國·倫...

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非洲空運-克拉克森研究:疫情對造船和港航市場影響分析

非洲空運-克拉克森研究:疫情對造船和港航市場影響分析

新型冠狀病毒來勢洶洶。長期來看,中國經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易增長的動力仍在,就短期的疫情發(fā)展和嚴(yán)格的防控措施影響,對部分行業(yè)產(chǎn)生影響。克拉克森也對疫情在造船、海運貿(mào)易和航運方...

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卡塔爾的空運價格-安徽機(jī)場集團(tuán)再研究再部署再動員疫情防控工作

卡塔爾的空運價格-安徽機(jī)場集團(tuán)再研究再部署再動員疫情防控工作

民航資源網(wǎng)2020年1月29日消息:1月28日下午,安徽機(jī)場集團(tuán)黨委書記、董事長、總經(jīng)理,合肥機(jī)場新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應(yīng)急指揮部指揮長周晞橋主持召開疫情防控應(yīng)急指揮...

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日本空運到中國-mba論文開題報告范文:物流優(yōu)化研究

日本空運到中國-mba論文開題報告范文:物流優(yōu)化研究

一、 選題的背景及意義 (一)選題的背景 從來沒有任何一種原料和商品像成品油那樣對人類的生活產(chǎn)生如此重大的影響,對國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生過如此重大的沖擊。人類對成品油的...

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寧波海運-研究表明:到2050年,要使航運業(yè)脫碳,需要投資超過1萬億美元

寧波海運-研究表明:到2050年,要使航運業(yè)脫碳,需要投資超過1萬億美元

圖源:Pixabay 據(jù)世界海事新聞網(wǎng)報道,根據(jù)一項新研究表明,要在2050年之前將國際航運的溫室氣體排放量減少一半,至少需要對陸上和船舶相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施投資1萬億美元的資本。 在未來...

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東莞貨運公司-克拉克森研究:船舶燃料轉(zhuǎn)換:IMO2020早期影響追蹤…

東莞貨運公司-克拉克森研究:船舶燃料轉(zhuǎn)換:IMO2020早期影響追蹤…

隨著IMO2020法規(guī)的正式生效,大多數(shù)船舶為達(dá)到排放要求,不得不轉(zhuǎn)向使用更加昂貴的合規(guī)燃油,這對船舶收益等產(chǎn)生直接影響。為反映這一變化,我們從今年第一期航運信息周刊(SI...

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