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汽車運輸船隊出一直呈負增長 -國際快遞

?海運新聞 ????|???? ?2023-02-14 09:28
  2022年四季度,GCC實現(xiàn)營業(yè)收進3825.0萬美元,同比增長73.4%,環(huán)比增長21.6%;息稅折舊攤銷前利潤達到2295.3萬美元,同比增長173.2%,環(huán)比增長22.2%;息稅前利潤為1603.9萬美元,同比增長602.5%,環(huán)比增長34.9%;凈利潤為992.8萬美元,環(huán)比增長52.2%,而2021年同期為虧損299.6萬美元。  

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租金處于歷史最高水平,汽車船市場未來遠景光明

2023年02月13日 15時 航運界網(wǎng)

航運界網(wǎng)消息,挪威船東Gram Car Carriers ASA(GCC)和汽車船運營商禮諾航運(Höegh Autolines)2月9日公布2022年四季度和全年未經(jīng)審計的業(yè)績。   GCC全年凈利2389萬美元 2022年全年,GCC實現(xiàn)營業(yè)收進1.21億美元,同比增長55.0%;息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)達到7059.6萬美元,同比增長99.5%;息稅前利潤(EBIT)為4312.6萬美元,同比增長307.0%;凈利潤為2388.7萬美元,而2021年全年為虧損747.2萬美元。  

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  GCC船隊2022年四季度日均勻TCE達到22720美元,較今年三季度的19960美元增長13.8%。與此同時,受融資等本錢上升的影響,其船隊盈虧平衡點在日租金17270美元左右,較三季度15840美元高約9.0%。具體而言,其6500CEU船舶日均勻TCE達到26590美元,4200CEU船舶為25900美元,2000 CEU船隊日均TCE為13680美元。  

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圖源:GCC官網(wǎng)   創(chuàng)歷史新高,6500CEU汽車船12個月租期日租金達到11萬美元 報告表露,PCTC細分市場受供需偏緊的基本面支撐租金繼續(xù)強勁上漲,并創(chuàng)下歷史新高。目前6500CEU船舶12個月租期TCE達到110000美元/天,較年初上漲7.5萬美元;5000CEU船舶12個月TCE達到90000美元/天,上漲6.45萬美元。GCC預(yù)計2000CEU船舶12個月TCE約為30000美元/天,也明顯高于2022年1月的15000美元。  

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  GCC首席執(zhí)行官Georg A.Whist表示,2022年12月15日GCC成功在奧斯陸B(tài)ørs市場上市。與此同時,GCC目前正處于一個歷史悠久并且處于歷史高位的強勁市場中,這將在很長一段時間內(nèi)支持公司的業(yè)績增長。進進2023年,GCC的愿景是成為全球汽車行業(yè)可持續(xù)運輸解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者,并實現(xiàn)可持續(xù)的增長和有吸引力的分紅。   挪威禮諾航運全年凈利同比增長139.2% 2022年全年,禮諾航運實現(xiàn)營業(yè)收進12.7億美元,同比增長34.1%;EBITDA達到4.5億美元,同比增長120.2%;凈利潤為3.0億美元或每股凈利1.57美元,同比增長139.2%。  

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  禮諾航運預(yù)計,2023年汽車船總體市場將保持強勁。將交付的新建船舶很少,人們普遍預(yù)計,與2022年相比,遠洋運輸量將有所增加。禮諾航運擁有穩(wěn)定的船隊和平衡的航線網(wǎng)絡(luò),在這一領(lǐng)域處于有利地位。合同組合將以更高的費率逐步更新,同時公司也有能力從強勁的現(xiàn)貨市場中獲益。2023年第一季度開局良好,預(yù)計業(yè)績也將相當不錯。禮諾航運將密切關(guān)注全球宏觀經(jīng)濟形勢,尤其是可能出現(xiàn)的經(jīng)濟衰退,利率持續(xù)上升可能對公司服務(wù)需求產(chǎn)生負面影響。   禮諾航運首席執(zhí)行官Andreas Enger表示,2022年四季度實現(xiàn)了公司有史以來最佳季度財務(wù)業(yè)績,非常自豪并將股東分紅進步到一個新的高水平。強勁的財務(wù)業(yè)績進一步鞏固了禮諾航運在汽車船市場的領(lǐng)先地位。禮諾航運繼續(xù)為客戶提供最環(huán)保的運輸選擇。   Andreas Enger總結(jié)道:“隨著我們繼續(xù)朝著可持續(xù)發(fā)展的方向前進,禮諾航運的未來看起來既光明又綠色。”
  6700CEU汽車船5年租期日租金達到6.5萬美元 GCC充分利用這一機會,鎖定租約,其中還包括5年及以上的長約。10月18日,”Viking Destiny”輪 (6700 CEU)續(xù)租5年,租金總額1.186億美元,新合同2023年3月起租。這相當于日租金65000美元。   11月1日,“Höegh Caribia”輪(2000CEU)被現(xiàn)租家以日租金22000美元續(xù)租2年,租金總額2400萬美元。   11月10日,“Viking Bravery”輪(6700 CEU)與歐洲運營商簽訂5年期租合同,租金總額1.18億美元,新合同將于2023年7月起租,日租金64900美元。   GCC表示,在最新的合同簽署后,在處于歷史最高水平的市場中,GCC仍處于有利的地位,而2023年、2024年和2025年的營收敞口分別達到10%/31%/34%。截至2022年12月31日,GCC的已簽合同租金收進儲備達8.56億美元。   GCC擴充船隊 10月31日,GCC斥資4900萬美元購買1艘PCTC“Paglia”輪(5000CEU,2010年浙江揚帆船廠建造)。該輪目前附帶租約至2028年5月,日租金33300美元。   GCC是全球第三大獨立PCTC供給商,運營25艘汽車運輸船,其中自有19艘,并治理6艘。此外,GCC的現(xiàn)有股東還成立一家新公司并在招商金陵(威海)船廠訂造4艘7000CEU LNG雙燃料汽車運輸船,并有多達2+2艘選擇權(quán)。確定訂單的新造船預(yù)計將于2025年第四季度至2026年第四季度交付。備選船的其中3艘預(yù)計將于2027年交付,另外1艘將于2028年交付。  

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  PCTC市場展看 全球汽車銷售量與全球GDP增長密切相關(guān)。國際貨幣基金組織于2023年1月31日發(fā)布的經(jīng)濟展看猜測,2023年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長2.9%,較2022年10月的猜測增長0.2%,但仍意味著經(jīng)濟將放緩。LMC Automotive將其2023年全球輕型汽車銷量猜測從年初的9060萬輛降至6月底的8600萬輛,12月底又小幅調(diào)整至8570萬輛。盡管如此,這仍然表明2023年的汽車銷量將比2022年增長4.7%。LMC猜測,從2024年起,汽車銷量將超過疫情之前的水平。   第四季度,中國汽車出口總額為110萬輛,海運報價 國際快遞,截至年底,月出口量超過35萬輛。四季度電動汽車的份額為29%。相比之下,12月韓國出口24萬臺,日本出口45.8萬臺。12月,中國對歐盟的出口同比增長213%以上,達到約5.9萬輛。   2022年,中國總出口增長約57%,達到約325萬臺。中國現(xiàn)在是世界第三大汽車出口國,僅次于日本和歐盟。根據(jù)全球貿(mào)易追蹤(GTT)的數(shù)據(jù),中國的電動汽車出口量增長了近90%,超過945000輛。隨著海運量的增加,中國出口的持續(xù)增長對汽車運輸市場來說是積極的。   全球電動汽車仍在高速發(fā)展。中國占全球電動汽車銷量50%左右。未來預(yù)計仍將有大量本地投資進一步進步中國電動汽車的產(chǎn)能,以支持中國電動汽車制造商的全球出口雄心。   汽車船隊發(fā)展 近年來,由于老舊船舶的拆解,汽車運輸船隊出一直呈負增長,明顯改善了供需基本面。與此同時,由于船廠產(chǎn)能被集裝箱船和液化自然氣船占據(jù),有效地限制了新造汽車船的供給。同時,在現(xiàn)有PCTC船隊中,有147艘船舶超過20年,未來幾年供需平衡保持良好。   克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,截至12月31日,全球汽車運輸船隊共有757艘。全球訂單量為約為132艘,相當于當前船隊的24%。這高于17%的歷史均勻水平。預(yù)計目前PCTC訂單的交付時間表仍不足以滿足預(yù)計需求,鐵路運輸 上??者\,至少到2025年。   第四季度末,由PCTC噸位供給商控制的全球船隊達到180艘,與2021年底持平。目前,據(jù)估計,2023年有28艘由獨立船東控制的船舶需要續(xù)簽合同。相比之下,在整個2022年,共有65艘船鎖定租約。  

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  禮諾航運最佳季度業(yè)績 2022年四季度,禮諾航運實現(xiàn)營業(yè)收進3.6億美元,同比增長31.4%,環(huán)比增長8.2%;息稅折舊攤銷前利潤為1.6億美元,同比增長97.5%,環(huán)比增長36.8%;凈利潤為1.2億美元,環(huán)比增長28.3%,同比下降15.7%;每股凈利為0.62美元。  

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來源:航運界網(wǎng)

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