據(jù)報導(dǎo)指出，“長賜”輪是長榮公司向日本船東日本正榮汽船租用，馬士基提出告訴的消息傳開后，路透社向日本正榮汽船詢問，該公司拒盡對此發(fā)表評論。

　　據(jù)臺媒的報道稱，長榮公司租用的“長賜”輪(Ever Given)在2021年3月于蘇伊士運河發(fā)生擱淺事故，連帶阻塞運河6天的時間，影響了世界貿(mào)易。

　　綜合路透社等相關(guān)媒體的報導(dǎo)，馬士基方面表示，針對貨船“長賜”輪 2021年堵塞蘇伊士運河六天，對其公司所造成的損失，向長榮公司、“長賜”輪船東、“長賜”輪的技術(shù)經(jīng)理求償，不過路透社未報導(dǎo)出該起訴訟的求償金額。

　　集裝箱船“長賜”輪 2021年3月間在埃及蘇伊士運河擱淺將近一周的時間，影響了全球航運貿(mào)易運輸，空運報價 海運價格，當(dāng)時“長賜”輪船東日本正榮汽船提出「共同海損」，“長賜”輪上的貨物主也接獲相關(guān)文件，被要求共同承擔(dān)損失。

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　　另根據(jù)丹麥產(chǎn)業(yè)媒體ShippingWatch.dk 的報導(dǎo)，“長賜”輪在蘇伊士運河發(fā)生擱淺時，馬士基旗下約有50艘船因此出現(xiàn)延誤，這家航運公司?？茨茉诘湯@得賠償3億丹麥克朗。(約合13.03億臺幣、4300萬美元)。

　　2月13日有外媒的報導(dǎo)指出，航運團(tuán)體馬士基公司(Maersk)已于日前在丹麥法院對長榮公司提出告訴，據(jù)傳索賠金額約達(dá)4300萬美元。

　　「共同海損」由海商法規(guī)范，指的是在船舶航程期間，當(dāng)發(fā)生共同危險、為責(zé)備體財產(chǎn)的安全而進(jìn)行的公道處置，導(dǎo)致直接造成的損失及發(fā)生的費用時，必須依比例由各利害關(guān)系人共同分擔(dān)。

　　據(jù)外媒的報導(dǎo)，丹麥航運公司馬士基(Maersk)近期針對“長賜”輪(EVER GIVEN)在埃及蘇伊士運河擱淺一事提告并求償。對此，長榮表示，“長賜”輪為長榮按照租船合約所租賃的船舶，該艘租船擱淺案所衍生的相關(guān)責(zé)任，國際貨運 空運價格，應(yīng)由船東方面來承擔(dān)。