股東現(xiàn)金分配 2023 年第一季度 -電子煙國際貨代
?海運新聞 ????|???? ?2023-05-05 19:50
物流與服務業(yè)務方面，得益于收購整合業(yè)務的推動，營收同比增長21% 至 35億美元。受到全球零售商, 特別是北美和歐洲地區(qū)進行庫存調(diào)整的影響，第一季度有機業(yè)務貨量下降，而新獲得的商務合同部分抵消了該影響。此外，實際業(yè)務表現(xiàn)也受到空運運價下降、電子商務需求疲軟的影響。
2023 年第一季度，公司支付股息 94 億美元并支付7.18 億美元回購股票，總計向股東支付101億美元現(xiàn)金。
2023 年第一季度，公司品牌重組和整合產(chǎn)生減值和重組費用確以為3.74 億美元，而此前預計為4.5 億美元。
股東現(xiàn)金分配
馬士基維持2023年全年預期不變的判定，預計市場將在今年上半年完成庫存調(diào)整，并達到需求更為平衡的狀態(tài)。2023年全球GDP 增長將保持低迷，全球海運集裝箱市場增長預計在-2.5%至+0.5% 之間，跨境鐵路 國際物流，馬士基將與市場同步增長。
第一季度市場特點是歐洲、特別是北美地區(qū)持續(xù)往庫存。固然很難猜測確切的時間，但馬士基預計下半年貨量會逐漸回升。
2023 年第一季度，公司支付股息 94 億美元并支付7.18 億美元回購股票，總計向股東支付101億美元現(xiàn)金。
2023年第一季度海運業(yè)務營收為99億美元, 同比減少 57億美元。因市場需求疲軟所致運價、貨量下降，本季度利潤明顯降低。但值得一提的是，公司采取的積極本錢控制措施獲得成功，海運合同商談也正在按預期進行。
A.P.穆勒-馬士基第一季度業(yè)績表現(xiàn)符合預期
2023年05月05日 11時 航運界網(wǎng)
2023年業(yè)績影響因素
業(yè)績情況
在碼頭業(yè)務方面，因需求下降、港口擁堵緩解，空運報價
海運價格，營收受到貨量和堆存收進下降的影響，從往年同期 11億美元下降到 8.76 億美元，但強有力的本錢控制有助于碼頭財務業(yè)績保持穩(wěn)健。
A.P. 穆勒-馬士基預計2023年全年實際息稅折舊及攤銷前利潤 (EBITDA)為80-110 億美元，實際息稅前利潤(EBIT)為20-50億美元，自由現(xiàn)金流(FCF) 至少為 20億美元。2022-2023年，預計資本支出維持90-100 億美元。2023-2024 年，預計累計資本支出為100-110 億美元。
2023年遠景展看
馬士基(馬士基)本日發(fā)布財報，2023年第一季度業(yè)績表現(xiàn)符合預期。因持續(xù)往庫存和供給鏈擁堵緩解，所有細分市場的貨量有所下降。與往年同期相比，營收下降26%，從193 億美元下降至142 億美元；息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)從 91 億美元下降至 40 億美元；息稅前利潤(EBIT)從 73 億美元下降至 23 億美元。馬士基對公司全年業(yè)績預期保持不變。
2023 年第一季度，公司品牌重組和整合產(chǎn)生減值和重組費用確以為3.74 億美元，而此前預計為4.5 億美元。
股東現(xiàn)金分配
馬士基維持2023年全年預期不變的判定，預計市場將在今年上半年完成庫存調(diào)整，并達到需求更為平衡的狀態(tài)。2023年全球GDP 增長將保持低迷，全球海運集裝箱市場增長預計在-2.5%至+0.5% 之間，跨境鐵路 國際物流，馬士基將與市場同步增長。
第一季度市場特點是歐洲、特別是北美地區(qū)持續(xù)往庫存。固然很難猜測確切的時間，但馬士基預計下半年貨量會逐漸回升。
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