而哈薩克斯坦的邊境服務站會對所有文件進行仔細檢查，假如有任何異常，班列就會被中中斷通行。中哈邊境是新絲綢之路的第一個瓶頸，有時列車會由于擁堵，被迫在那里長時間等待換裝。7月份以來中國鐵路方面下達的多封調度令，已經(jīng)說明了當前口岸的情況。
通過加里寧格勒，連接穆克蘭、羅斯托克、漢堡和鹿特丹均十分方便；加里寧格勒地區(qū)與波蘭交界的地帶，Mamonovo/Braniewo過境點同樣可行。

波蘭東部邊境的控制是非常嚴格的，過境點的檢查站會對植物、動物源性產(chǎn)品以及與食品接觸的產(chǎn)品（如盤子、餐具、水壺等）進行檢疫。馬拉舍維奇天天可以處理 16 列班列。
由于貨物運輸量猛增，海運報價 國際快遞，波白邊境過境點處理貨物能力不足，擁堵頻發(fā)。波蘭東部邊境又缺乏集裝箱處理的基礎設施。恐怕鐵路運營商很快會選擇其他路線。

由于波蘭邊境的過境點收留量不足，中歐班列行至境外時開始繞過波蘭，使用其他諸如加里寧格勒的線路。這個趨勢在過往一年多時間里越發(fā)明顯。出于這個原因，波白邊境其他過境點需要做出改變，例如增加過境點的衛(wèi)生檢疫功能。鐵路運營商RTSB 波蘭負責人 Joanna Kujko 如是說。