2030年大幅減少絕對排放總量目標(biāo) 為確保公司在直接減排方面取得重大進展 -阿姆斯特丹空運AMS
?海運新聞 ????|???? ?2022-01-13 21:42
來源：航運界網(wǎng)
綠色指在燃料或能源的整個生命周期溫室氣體排放量低或極低
A.P. 穆勒– 馬士基首席執(zhí)行官施索仁先生（ Soren Skou）表示：“馬士基作為一家通過多種運輸方式為客戶提供端到端服務(wù)的全球綜合物流企業(yè)，將實現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)擴展到所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域是公司的戰(zhàn)略重點?？茖W(xué)已經(jīng)證實，我們必須為碳減排立即采取行動，并在十年內(nèi)取得重大進展。這一宏大的目標(biāo)展示了公司對社會的承諾和響應(yīng)客戶建立零碳供給鏈的需求。”
在整個供給鏈為客戶提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的綠色環(huán)保產(chǎn)品
合同物流（倉庫和堆場）和冷鏈：至少90%業(yè)務(wù)提供綠色運營（范圍1和2）
海運：25%貨物運輸使用綠色燃料
內(nèi)陸運輸：提供行業(yè)領(lǐng)先環(huán)保產(chǎn)品，目標(biāo)將在2022年內(nèi)設(shè)定
此外，減排目標(biāo)涵蓋間接排放，這意味著包括涉及第三方供給商提供的內(nèi)陸運輸服務(wù)和船舶建造等產(chǎn)生的排放。應(yīng)對這一挑戰(zhàn)需要深進了解和把握大量數(shù)據(jù)，并加強與馬士基業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的本地和區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)品及服務(wù)供給商密切合作。
根據(jù)SBTi的建議，在未來十年內(nèi)，馬士基將超越以全球變熱幅度控制在1.5攝氏度內(nèi)的目標(biāo)，并投資建立天氣解決方案資產(chǎn)組合，實現(xiàn)到2030年年均減少約500萬噸二氧化碳排放。
與科學(xué)碳目標(biāo)倡議(Science Based Targets initiative, SBTi)的凈零標(biāo)準(zhǔn)相一致
減排與 SBTi 1.5°C路徑一致（范圍 1 和 2，國際物流，以2020 年為基準(zhǔn)）
馬士基船隊與戰(zhàn)略業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官泰格森女士（Henriette Hallberg Thygesen）表示：“隨著技術(shù)和解決方案的進步和發(fā)展，我們實現(xiàn)新設(shè)定的凈零排放目標(biāo)和時間表雖任重道遠，但仍可以實現(xiàn)。我們目前需要做的是加強與整個供給鏈中客戶和供給商的密切合作，努力快速實現(xiàn)規(guī)模化脫碳。”
為了在2040年最大化實現(xiàn)凈零供給鏈，馬士基設(shè)定了宏偉目標(biāo)于2030年提供一系列綠色環(huán)保產(chǎn)品，包括現(xiàn)有馬士基排放監(jiān)控儀表盤（Emissions Dashboard）和馬士基生態(tài)環(huán)保運輸產(chǎn)品（Maersk ECO Delivery）在內(nèi)的解決方案。這將有助于鞏固馬士基在綠色環(huán)保供給鏈解決方案方面的行業(yè)領(lǐng)先地位，綠色環(huán)保產(chǎn)品將涵蓋海運、空運、合同物流（倉庫和堆場）和冷鏈等業(yè)務(wù)。這些產(chǎn)品將利用綠色技術(shù)和解決方案，確保在供給鏈中實現(xiàn)真正的減排。
馬士基脫碳目標(biāo)
2030年實現(xiàn)綠色環(huán)保產(chǎn)品行業(yè)領(lǐng)先目標(biāo)
空運：至少30%貨物運輸使用可持續(xù)航空燃料
為使公司凈零排放目標(biāo)與科學(xué)碳目標(biāo)倡議(Science Based Targets initiative, SBTi)設(shè)定的全球變熱幅度控制在1.5攝氏度以內(nèi)相一致，A.P. 穆勒- 馬士基本日公布全新的宏大碳減排目標(biāo)，包括承諾立即采取行動推動十年內(nèi)實現(xiàn)減排具備實質(zhì)影響，并承諾到 2040 年為客戶提供凈零排放供給鏈服務(wù)。該目標(biāo)超越了此前設(shè)定的集裝箱船隊碳減排范疇，空運報價 海運價格，涵蓋馬士基所有直接和間接業(yè)務(wù)產(chǎn)生的排放。
A.P. 穆勒– 馬士基首席執(zhí)行官施索仁先生（ Soren Skou）表示：“馬士基作為一家通過多種運輸方式為客戶提供端到端服務(wù)的全球綜合物流企業(yè)，將實現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)擴展到所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域是公司的戰(zhàn)略重點?？茖W(xué)已經(jīng)證實，我們必須為碳減排立即采取行動，并在十年內(nèi)取得重大進展。這一宏大的目標(biāo)展示了公司對社會的承諾和響應(yīng)客戶建立零碳供給鏈的需求。”
在整個供給鏈為客戶提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的綠色環(huán)保產(chǎn)品
合同物流（倉庫和堆場）和冷鏈：至少90%業(yè)務(wù)提供綠色運營（范圍1和2）
海運：25%貨物運輸使用綠色燃料
內(nèi)陸運輸：提供行業(yè)領(lǐng)先環(huán)保產(chǎn)品，目標(biāo)將在2022年內(nèi)設(shè)定
A.P.穆勒-馬士基為所有業(yè)務(wù)設(shè)定2040 年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放的宏偉脫碳目標(biāo)，這比最初承諾在2050 年實現(xiàn)該目標(biāo)提前了十年，同時確定2030 年目標(biāo)，以確保在近十年提供行業(yè)領(lǐng)先的環(huán)保產(chǎn)品并明顯實現(xiàn)減排。
海運：溫室氣體排放強度降低約 50%
此外，減排目標(biāo)涵蓋間接排放，這意味著包括涉及第三方供給商提供的內(nèi)陸運輸服務(wù)和船舶建造等產(chǎn)生的排放。應(yīng)對這一挑戰(zhàn)需要深進了解和把握大量數(shù)據(jù)，并加強與馬士基業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的本地和區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)品及服務(wù)供給商密切合作。
2030：對客戶和社會做出承諾立即采取行動，并在近十年產(chǎn)生影響
為確保公司在直接減排方面取得重大進展，馬士基已經(jīng)設(shè)定切實的2030年目標(biāo)，其中包括馬士基遠洋集裝箱船隊單箱運輸排放量減少50%，以及擁有完全控制權(quán)碼頭的盡對排放量減少70%。根據(jù)海運業(yè)務(wù)的增長情況，2030年盡對排放量將比2020年減少35%至50%。
碼頭：溫室氣體排放盡對值減少約 70%
A.P. 穆勒-馬士基加速脫碳進程，力爭2040年實現(xiàn)凈零排放
2022年01月13日 12時 航運界網(wǎng)
2040：包含所有業(yè)務(wù)和范圍實現(xiàn)凈零排放根據(jù)SBTi的建議，在未來十年內(nèi)，馬士基將超越以全球變熱幅度控制在1.5攝氏度內(nèi)的目標(biāo)，并投資建立天氣解決方案資產(chǎn)組合，實現(xiàn)到2030年年均減少約500萬噸二氧化碳排放。
與科學(xué)碳目標(biāo)倡議(Science Based Targets initiative, SBTi)的凈零標(biāo)準(zhǔn)相一致
減排與 SBTi 1.5°C路徑一致（范圍 1 和 2，國際物流，以2020 年為基準(zhǔn)）
馬士基船隊與戰(zhàn)略業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官泰格森女士（Henriette Hallberg Thygesen）表示：“隨著技術(shù)和解決方案的進步和發(fā)展，我們實現(xiàn)新設(shè)定的凈零排放目標(biāo)和時間表雖任重道遠，但仍可以實現(xiàn)。我們目前需要做的是加強與整個供給鏈中客戶和供給商的密切合作，努力快速實現(xiàn)規(guī)模化脫碳。”
為了在2040年最大化實現(xiàn)凈零供給鏈，馬士基設(shè)定了宏偉目標(biāo)于2030年提供一系列綠色環(huán)保產(chǎn)品，包括現(xiàn)有馬士基排放監(jiān)控儀表盤（Emissions Dashboard）和馬士基生態(tài)環(huán)保運輸產(chǎn)品（Maersk ECO Delivery）在內(nèi)的解決方案。這將有助于鞏固馬士基在綠色環(huán)保供給鏈解決方案方面的行業(yè)領(lǐng)先地位，綠色環(huán)保產(chǎn)品將涵蓋海運、空運、合同物流（倉庫和堆場）和冷鏈等業(yè)務(wù)。這些產(chǎn)品將利用綠色技術(shù)和解決方案，確保在供給鏈中實現(xiàn)真正的減排。
馬士基脫碳目標(biāo)
2030年實現(xiàn)綠色環(huán)保產(chǎn)品行業(yè)領(lǐng)先目標(biāo)
空運：至少30%貨物運輸使用可持續(xù)航空燃料
為使公司凈零排放目標(biāo)與科學(xué)碳目標(biāo)倡議(Science Based Targets initiative, SBTi)設(shè)定的全球變熱幅度控制在1.5攝氏度以內(nèi)相一致，A.P. 穆勒- 馬士基本日公布全新的宏大碳減排目標(biāo)，包括承諾立即采取行動推動十年內(nèi)實現(xiàn)減排具備實質(zhì)影響，并承諾到 2040 年為客戶提供凈零排放供給鏈服務(wù)。該目標(biāo)超越了此前設(shè)定的集裝箱船隊碳減排范疇，空運報價 海運價格，涵蓋馬士基所有直接和間接業(yè)務(wù)產(chǎn)生的排放。
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