公司收入為2.68億美元 -英國(guó)空海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-02-23 09:07
第四季度，該公司收進(jìn)為2.68億美元，與2020年同期的6923萬美元相比，增長(zhǎng)287%。息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)為1.52億美元，而2020年同期為虧損2745萬美元。調(diào)整后的息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)為1.57億美元，與2020年同期的3555萬美元相比，增長(zhǎng)341%。凈利1.18億美元，而2020年同期為虧損5017萬美元。調(diào)整后的凈利為1.22億美元，與2020年同期的1283萬美元相比，增長(zhǎng)850%。
在2021年第四季度，Navios Partners簽署了11艘集裝箱船長(zhǎng)約，租金總額達(dá)6.7億美元。將于2024年交付的4艘5300 TEU新造集裝箱船，海運(yùn)費(fèi)，均勻租期為64個(gè)月，均勻凈租金為37282美元/天。3艘4250TEU集裝箱船的均勻租期約為36個(gè)月，均勻凈租金為天天50181美元，是當(dāng)前均勻凈租金18541美元的2.7倍。2艘3450TEU集裝箱船的均勻租期約為45個(gè)月，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，均勻凈租金為天天44250美元，是目前均勻凈租金13643美元的3.2倍。2艘2750TEU集裝箱船的均勻租期約為37個(gè)月，均勻凈租金為天天41805美元，是當(dāng)前均勻凈租金16788美元的2.5倍。
Navios Partners船隊(duì)采取了簽訂短期、中期和長(zhǎng)期相結(jié)合的策略，剩余均勻租期約為1.8年。2022年，NaviosPartners目前已鎖定53.2%的營(yíng)運(yùn)天收進(jìn)，2023年則已鎖定約27.2%的營(yíng)運(yùn)天收進(jìn)。預(yù)計(jì)2022年和2023年的合同收進(jìn)分別約為6.972億美元和4.992億美元。2022年和2023年，船隊(duì)的均勻預(yù)期日租金（TCE)分別為27957美元和37530美元。
2022年2月，Navios Partners以2.2億美元的總價(jià)出售兩艘船齡16年的集裝箱船Navios Imperial和Navios Unite（2006年建造，8204TEU），預(yù)計(jì)將于2022年下半年完成。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，Navios Maritime Partners L.P.（以下簡(jiǎn)稱“Navios Partners”或該公司）2月17日公布了2021年第四季度和全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。
財(cái)報(bào)表露，2021年11月，Navios簽署2+2艘5300TEU集裝箱船建造合同，每艘造價(jià)6280萬美元，計(jì)劃交船期為2024年。包括這4艘在內(nèi)，NaviosPartners在2021年總計(jì)投資10億美元訂造了18艘船船，計(jì)劃于2024年交付。
Navios Partners多元化轉(zhuǎn)型見成效，2021凈利5.16億美元
2022年02月22日 13時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
2021年全年收進(jìn)增長(zhǎng)主要回因于船隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大和均勻日租金（TCE）的增長(zhǎng)截。2021全年，該公司船隊(duì)天天的均勻租金達(dá)到21709美元，與2020年同期的12497美元相比，增長(zhǎng)73.7%；隨著將集裝箱船隊(duì)并進(jìn)，全年均勻船隊(duì)達(dá)到128艘，營(yíng)運(yùn)天達(dá)到31884天，與2020年同期的17430天相比，增長(zhǎng)82.9%。分船型來看，2021年該公司散貨船隊(duì)天天的均勻租金為23331美元，集裝箱船隊(duì)均勻天天的租金為22435美元，油輪船隊(duì)均勻天天的租金則為15336美元。Navios Partners董事局主席兼首席執(zhí)行官Angeliki Frangou表示，對(duì)第四季度和2021年度的優(yōu)異業(yè)績(jī)感到滿足。第四季度，公司收進(jìn)為2.68億美元，調(diào)整后的息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)為1億5664萬美元，調(diào)整后的凈利為1.22億美元。2021全年，公司收進(jìn)為7.13億美元，調(diào)整后的息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)為4.26億美元，調(diào)整后的凈利為3.64億美元。在2021年，公司進(jìn)行了重組。現(xiàn)在Navios Partners是領(lǐng)先的美國(guó)上市公司之一，在干散貨、油輪、集裝箱三個(gè)板塊中跨15種船型進(jìn)行多元化發(fā)展，服務(wù)于10多個(gè)終端市場(chǎng)。每個(gè)板塊都獨(dú)立運(yùn)作，以對(duì)沖市場(chǎng)波動(dòng)。Navios Partners堅(jiān)信，多元化的結(jié)構(gòu)能夠緩解波動(dòng)，并有利于其在租船、買賣等運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)決策過程中保持靈活性。
完成上述交易后，Navios Partners將擁有并運(yùn)營(yíng)一支由54艘干散貨船、47艘集裝箱船和45艘油輪組成的船隊(duì)，總計(jì)146艘。
2021全年，該公司收進(jìn)為7.13億美元，與2020年同期的2.68億美元相比，增長(zhǎng)214%。息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)為5億7851萬美元，與2020年同期的2137萬美元相比，增長(zhǎng)2608%。調(diào)整后的息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)為4億2647萬美元，與2020年同期的9984萬美元相比，增長(zhǎng)327%。全年凈利5.16億美元，而2020年同期為虧損6854萬美元。調(diào)整后的凈利為3.64億美元，與2020年同期的994萬美元相比，增長(zhǎng)3565%。
在航運(yùn)界網(wǎng)看來，Navios Partners現(xiàn)在是上市公司中最接近家族船東模式的公司。通過船型“多元”化，特別是將漲到天際的集裝箱板塊并進(jìn)，用來緩沖處于低谷的油輪板塊受到的沖擊。正如Navios Partners首席執(zhí)行官所言，多元化并不完美。但這給決策者更多的空間，由于各個(gè)板塊通常不會(huì)同時(shí)觸底和觸頂，可以確保當(dāng)大繁榮（BIG BOOM）終極到來時(shí)，仍能參與其中，不會(huì)踏空。
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