據(jù)外媒報(bào)道，今年年初馬士基油輪的聯(lián)營(yíng)池內(nèi)共計(jì)約有220艘船舶，根據(jù)該公司的官網(wǎng)數(shù)據(jù)，目前僅擁有6個(gè)油輪聯(lián)營(yíng)池、超40個(gè)聯(lián)營(yíng)池合作伙伴以及大約200艘船舶。自俄烏沖突以來(lái)，馬士基油輪選擇暫停了與俄羅斯相關(guān)企業(yè)或貨物的貿(mào)易往來(lái)。目前該決議仍然有效，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，該公司及其聯(lián)營(yíng)池合作伙伴均未使用俄羅斯石油。但俄羅斯石油運(yùn)輸帶來(lái)的高額利潤(rùn)，使得更多企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向了俄羅斯石油運(yùn)輸。

BIMCO在一項(xiàng)分析報(bào)告中指出，今年迄今為止，國(guó)際物流，波羅的海成品油海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCTI）同比增長(zhǎng)86%，波羅的海原油海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDTI）同比增長(zhǎng)113%，對(duì)運(yùn)價(jià)和船舶資產(chǎn)價(jià)值產(chǎn)生了積極影響。今年2月以來(lái)，MR型油輪的租金上漲了約300%。

航運(yùn)界網(wǎng)消息，馬士基油輪（Maersk Tankers）首席執(zhí)行官Christian M.Ingerslev日前在接受采訪時(shí)指出，油輪市場(chǎng)的繁榮推動(dòng)了船舶資產(chǎn)價(jià)值和租金的上漲，疊加俄羅斯石油運(yùn)輸帶來(lái)的高額利潤(rùn)，越來(lái)越多的干散貨船東加進(jìn)到收購(gòu)油輪的隊(duì)伍中往，以實(shí)現(xiàn)其船隊(duì)多元化目標(biāo)。

船舶買家中包括干散貨船東，這些船東在過(guò)往一年半的時(shí)間里見證了過(guò)往十年來(lái)從未出現(xiàn)過(guò)的強(qiáng)勁需求和運(yùn)價(jià)持續(xù)高企的情況，并獲得了巨額利潤(rùn)。Christian M.Ingerslev分析稱，目前購(gòu)買油輪的人中很大一部分都是油輪行業(yè)的新手，他們很可能在干散貨市場(chǎng)中獲得了不錯(cuò)的收益，部分干散貨船東一直?？赐ㄟ^(guò)投資油輪市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)其“多元化”目標(biāo)。