BrilliancE系統(tǒng)是江南造船在集團公司科技部的指引下、依托國資委某專項工程完成的一項完全屬于中國人自己的技術(shù)
-美國空海派
?海運新聞 ????|???? ?2022-11-05 17:34
資料來源、圖源：江南造船
11月2日，由中船團體旗下公司江南造船為山東海洋團體下屬太平洋氣體船（香港）控股有限公司承建的4艘99000立方米超大型乙烷運輸船（99k VLEC）項目簽約儀式在上海舉行。
據(jù)了解，此次簽約的99000立方米超大型乙烷運輸船由江南造船自主研發(fā)設(shè)計，屬于江南“Panda（熊貓）”E系列。該船長230.0米、寬36.6米，總艙收留超過99,000立方米；配置了乙烷雙燃料主機、軸帶發(fā)電機和江南造船專利的第二代VS-BOW®線型技術(shù)，在滿足最嚴格的IMO排放法規(guī)要求同時，還獲得了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。在同韓國船廠同期建造的98k VLEC比較中，江南99k VLEC具有油(氣)耗更低、蒸發(fā)率(BOR)更小、卸貨殘留更少、無液位裝載限制、無晃蕩題目、兼?zhèn)洳糠盅b載能力等技術(shù)上風，海運報價
國際快遞，因此獲得船東的青睞。目前江南造船VLEC手持訂單市占率位居世界第一。
此次簽約的99000立方米超大型乙烷運輸船最突出的亮點是其主貨艙采用了同樣由江南原創(chuàng)性自主研制的B型艙貨物圍護系統(tǒng)（BrilliancE®）。BrilliancE®系統(tǒng)是江南造船在團體公司科技部的指引下、依托“國資委某專項工程”完成的一項完全屬于中國人“自己”的技術(shù)，不受任何國外專利制約，真正實現(xiàn)了核心技術(shù)自主可控。搭載BrilliancE®系統(tǒng)的首制船“首航成功”標志著江南造船圓滿地踐行了國家在科技領(lǐng)域要求創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展戰(zhàn)略。
近日，江南造船基于BrilliancE®系統(tǒng)的企業(yè)標準《鎳系低溫鋼菱形液貨艙建造質(zhì)量標準》榮獲2022年上海市年度十佳“上海標準”認定，是船舶行業(yè)標準首次獲得該殊榮，它以領(lǐng)跑全球的硬實力極大的保障了99k VLEC質(zhì)量的可靠性，推動了我國船舶產(chǎn)業(yè)面向高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
Brilliance®技術(shù)遵循“從LEG到LNG，再從LNG到LH2”的全譜系化戰(zhàn)略，江南造船通過探索和把握高錳鋼的高效焊接工藝，國際貨運
空運價格，BrilliancE®系統(tǒng)還可有效地兼收留LNG燃料艙和LNG儲罐，實現(xiàn)國外專利的“可替換”，突破“卡脖子”壟中斷局面。目前已完成了可配置在大型雙燃料集裝箱船上的6000～18600立方米的LNG燃料艙設(shè)計，預(yù)計單船可節(jié)省至少200萬美金，經(jīng)濟效益將十分明顯。
與國外建造交付的同型船相比，江南造船99000立方米VLEC具有艙收留更大、油（氣）耗更低、卸貨殘留更少、無液位裝載限制、無晃蕩題目、兼?zhèn)洳糠盅b載能力等技術(shù)上風。目前，已有3艘同型船舶交付后穿梭于中美乙烷貿(mào)易航線上。
來源：航運界網(wǎng)
江南造船獲4艘超大型乙烷運輸船訂單
2022年11月04日 11時 航運界網(wǎng)
